多选题在列车信号控制系统中,根据车-地信息传输方式不同,可以分为()。A点式B线式C连续式D间断式

多选题
在列车信号控制系统中,根据车-地信息传输方式不同,可以分为()。
A

点式

B

线式

C

连续式

D

间断式


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

根据信息的()不同,通信系统可以分为电报通信系统、电话通信系统、数据通信系统、图像通信系统等。 A.物理特征B.调制方式C.信号特征D.传输媒介

直放站根据()的不同分为室外型直放站和室内型直放站。A、传输信号B、安装场所C、传输带宽D、传输方式

CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信,实现“()信息双向传输的列车运行控制系统。A、车-地B、车-人C、空-地D、人-机

根据信息的()不同,通信系统可以分为电报通信系统、电话通信系统、数据通信系统、图像通信系统等。A、物理特征B、调制方式C、信号特征D、传输媒介

根据所传输的信号不同,数据传输可以分为()

电视信号的传输系统按信号的传输方式不同可以分为()和()

在列车信号控制系统中,根据车-地信息传输方式不同,可以分为()。A、点式B、线式C、连续式D、间断式

CTCS-2是指中国铁路控制系统,包括地面设备、车载设备和地-车信息传输设备,分为CTCS0级~CTCS4级。

CTCS-2级列车运行控制系统中,主要采用()来实现地车信息传输。A、列控中心B、轨道电路C、点式应答器D、地面信号机

在CTCS-2级列车控制系统中,列车控车方式采用速度-距离模式

在目前我国铁路和列车控制系统中,主要采用()来实现地车信息传输。A、列控中心B、轨道电路C、点式应答器D、地面信号机

CTCS-2是基于()的列车运行控制系统。A、JT-C系列机车信号B、轨道传输信息C、车载设备传输信息D、无线传输信息

CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统。

CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信,实现车-地信息()传输的列车运行控制系统。A、双向B、单向C、混合D、按序

CTCS分为5级,下面叙述错误的是()A、0级为既有线现状,由通用地面信号与运行监控记录装置组成的系统;l级为主体化地面信号与加强型运行监控记录装置组成的系统B、2级为基于轨道电路(模拟或数字轨道电路)传输信息的列车运行控制系统C、3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统D、4级是完全基于无线传输信息的列车运行控制系统

列车自动控制系统(ATC)按车载信号传输方式:可分为()和()。

在CTCS-2级列车控制系统中,列车控车方式采用()。A、速度模式B、速度-距离模式C、GPS定位模式D、机车信号为主体模式

根据地面—车上信息传输方式的不同,列车超速防护系统分为哪两类?

根据信号()的不同,信号可以分为模拟信号和数字信号。A、传输媒质B、传输方式C、物理参量基本特征D、传输强度

单选题CTCS分为5级,下面叙述错误的是()A0级为既有线现状,由通用地面信号与运行监控记录装置组成的系统;l级为主体化地面信号与加强型运行监控记录装置组成的系统B2级为基于轨道电路(模拟或数字轨道电路)传输信息的列车运行控制系统C3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统D4级是完全基于无线传输信息的列车运行控制系统

判断题CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统。A对B错

单选题CTCS-2是基于()的列车运行控制系统。AJT-C系列机车信号B轨道传输信息C车载设备传输信息D无线传输信息

单选题CTCS-2级列车运行控制系统中,主要采用()来实现地车信息传输。A列控中心B轨道电路C点式应答器D地面信号机

单选题CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信,实现“()信息双向传输的列车运行控制系统。A车-地B车-人C空-地D人-机

问答题根据地面—车上信息传输方式的不同,列车超速防护系统分为哪两类?

填空题列车自动控制系统(ATC)按车载信号传输方式:可分为()和()。

填空题列车运行控制系统,按照车地信息传输方式,分为()、()和()三类;按照速度控制方式,分为()和()两类。