填空题列车运行控制系统,按照车地信息传输方式,分为()、()和()三类;按照速度控制方式,分为()和()两类。

填空题
列车运行控制系统,按照车地信息传输方式,分为()、()和()三类;按照速度控制方式,分为()和()两类。

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相关考题:

列车速度控制方式的角度,列车运行自动控制系统可分为() A、分级速度控制B、速度-目标距离模式曲线控制

列车运行控制系统可分为速度码阶梯控制方式和速度一距离模式曲线控制方式,是按照()分类。

CTCS-3级是基于()传输信息并采用()等方式检查列车占用的列车运行控制系统。

从列车速度控制方式的角度,列车运行自动控制系统可分为()。A、分级速度控制和速度——目标距离模式曲线控制B、分级速度控制C、速度——目标距离模式曲线控制D、目标距离模式曲线控制

按照获取和传输同步信息方式的不同,同步方法可分为外同步法和()。

按照泵的吸入方式可将离心泵分为()和()两类。

按照数据在传输线上是原样不变地传输还是调制变样后传输,数据传输方式可分为()、()和()等。

总线数据通信方式按照传输定时的方法可分为同步式和异步式两类。

在列车信号控制系统中,根据车-地信息传输方式不同,可以分为()。A、点式B、线式C、连续式D、间断式

CTCS-2是指中国铁路控制系统,包括地面设备、车载设备和地-车信息传输设备,分为CTCS0级~CTCS4级。

CTCS-3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。

列车自动控制系统可分为列车超速防护系统(ATP)和铁路列车运行自动控制系统(ATC),是按照()分类。

按照桥梁的运输方式,运梁车可以分为()和()两类。

CTCS分为5级,下面叙述错误的是()A、0级为既有线现状,由通用地面信号与运行监控记录装置组成的系统;l级为主体化地面信号与加强型运行监控记录装置组成的系统B、2级为基于轨道电路(模拟或数字轨道电路)传输信息的列车运行控制系统C、3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统D、4级是完全基于无线传输信息的列车运行控制系统

列车自动控制系统(ATC)按车载信号传输方式:可分为()和()。

根据地面—车上信息传输方式的不同,列车超速防护系统分为哪两类?

涡流探伤装置,按照使用方式可分为()和()两类。

程控交换机按照系统控制方式可以分为三类基本方式()、()、()。

热电偶按照安装方式可以分为()和()两类。

填空题列车运行控制系统可分为速度码阶梯控制方式和速度一距离模式曲线控制方式,是按照()分类。

单选题CTCS分为5级,下面叙述错误的是()A0级为既有线现状,由通用地面信号与运行监控记录装置组成的系统;l级为主体化地面信号与加强型运行监控记录装置组成的系统B2级为基于轨道电路(模拟或数字轨道电路)传输信息的列车运行控制系统C3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统D4级是完全基于无线传输信息的列车运行控制系统

填空题列车自动控制系统可分为列车超速防护系统(ATP)和铁路列车运行自动控制系统(ATC),是按照()分类。

单选题从列车速度控制方式的角度,列车运行自动控制系统可分为()。A分级速度控制和速度——目标距离模式曲线控制B分级速度控制C速度——目标距离模式曲线控制D目标距离模式曲线控制

填空题按照桥梁的运输方式,运梁车可以分为()和()两类。

多选题在列车信号控制系统中,根据车-地信息传输方式不同,可以分为()。A点式B线式C连续式D间断式

填空题CTCS-3级是基于()传输信息并采用()等方式检查列车占用的列车运行控制系统。

填空题列车自动控制系统(ATC)按车载信号传输方式:可分为()和()。