单选题进入高压室处理故障时,必须确认受电弓降下,()断开后方可进入。A主断路器B高压互感器C高压连接器D电流互感器

单选题
进入高压室处理故障时,必须确认受电弓降下,()断开后方可进入。
A

主断路器

B

高压互感器

C

高压连接器

D

电流互感器


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

需要进入高压室或变压器室处理故障,必须确认(),主断路器已断开后,方可进入。

当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A、此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B、发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

需要进入高压室或变压器室处理故障,必须确认(),主断路器已断开后方可进入。

进入高压室处理故障时,必须确认受电弓降下,()断开后方可进入。A、主断路器B、高压互感器C、高压连接器D、电流互感器

运行中需换升另一受电弓或者升双弓时,必须做到()。A、受电弓降下B、主断路器断开C、电钥匙断开

需进入机车变压器室或高压室进行检查作业时,必须确认机车()降下、主断路器断开后方可进行。

遇机车故障需处理时,须降下受电弓,待故障处理完毕后,确认总风压力()kpa以上再重新升起受电弓。

下列哪项不是改变受电弓必须条件:()。A、主断断开B、受电弓降下C、电钥匙断开

遇接触网故障,降、升弓标(包括临时降、升弓手信号)时,司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时,要迅速(),就地停车。A、断开主断路器B、降下受电弓C、断开主断路器、降下受电弓

需进高压室进行故障处理应确认()降到位、“主断”已断开后方可进行,严禁盲目图快进高压室进行故障处理。

列车运行中发生机车走行部异常,需进入电力机车底部处理故障(含处理路外伤亡、碰撞耕牛等)时,必须先(),防止触电。A、降下受电弓B、断开主断C、设置防溜D、设置防护

改变受电弓模式只有当()才是有效的。A、HVB断开B、受电弓降下C、HVB断开和受电弓降下

对机车高压系统进行检查或处理故障时,必须降下受电弓断开()。A、主断路器B、保险C、电源钥匙

电力机车乘务员需要登车顶部处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,办妥(),并()。

填空题需进入机车变压器室或高压室进行检查作业时,必须确认机车()降下、主断路器断开后方可进行。

填空题需要进入高压室或变压器室处理故障,必须确认(),主断路器已断开后方可进入。

单选题列车运行中发生机车走行部异常,需进入电力机车底部处理故障(含处理路外伤亡、碰撞耕牛等)时,必须先(),防止触电。A降下受电弓B断开主断C设置防溜D设置防护

填空题需进高压室进行故障处理应确认()降到位、“主断”已断开后方可进行,严禁盲目图快进高压室进行故障处理。

单选题下列哪项不是改变受电弓必须条件:()。A主断断开B受电弓降下C电钥匙断开

填空题电力机车乘务员需要登车顶部处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,办妥(),并()。

多选题当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

填空题遇机车故障需处理时,须降下受电弓,待故障处理完毕后,确认总风压力()kpa以上再重新升起受电弓。

单选题遇接触网故障,降、升弓标(包括临时降、升弓手信号)时,司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时,要迅速(),就地停车。A断开主断路器B降下受电弓C断开主断路器、降下受电弓

单选题改变受电弓模式只有当()才是有效的。AHVB断开B受电弓降下CHVB断开和受电弓降下

填空题需要进入高压室或变压器室处理故障,必须确认(),主断路器已断开后,方可进入。

单选题运行中需换升另一受电弓或者升双弓时,必须做到()。A受电弓降下B主断路器断开C电钥匙断开

单选题对机车高压系统进行检查或处理故障时,必须降下受电弓断开()。A主断路器B保险C电源钥匙