单选题CTCS2-200C型车载ATP系统ATP速度传感器是（）通道。A1B6C3D2

单选题
CTCS2-200C型车载ATP系统ATP速度传感器是（）通道。
A

1

B

6

C

3

D

2

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ATP车载单元、速度脉冲发生器(OPG)和ATP天线属于()。
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下列哪一项不属于ATP子系统的组成?() A.一个ATP轨旁单元B.每一列车的每个驾驶室有一个ATP车载单元C.对应于每个ATP车载单元有两个速度脉冲发生器D.PTI定位环线和信标
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遇下列情况之一时，改按进路闭塞法行车描述错误的是（）A、ATP车载设备故障时B、ATP地面设备故障，但不影响按进路闭塞法行车时C、未安装ATP车载设备的列车运行时D、需要超过ATP允许速度进行试验时
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ATP车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度，超过允许速度ATP即会输出制动。
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ATP车载设备的测速系统要求配置（）速度传感器，速度传感器需安装于不同的轴端。A、两套B、三套C、四套D、八套
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CTCS3-300H型列控车载系统启动前，司机需要确认ATP隔离开关（安装在ATP机柜上）置于“（）”状态。
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CTCS2-200C型车载ATP系统ATP速度传感器是（）通道。A、1B、6C、3D、2
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上海地铁电动列车ATP系统的速度信号由（）提供。A、CCUB、1、4轴速度传感器C、2、3轴两通道速度传感器D、牵引电机速度传感器
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判断题轨道交通列车ATP子系统是由车载ATP子系统及轨旁ATP子系统构成。A对B错
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填空题CTCS3-300H型列控车载系统启动前，司机需要确认ATP隔离开关（安装在ATP机柜上）置于“（）”状态。
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单选题在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过（）排列进路，列车根据车载ATP允许速度以SM模式运行A行调人工B信号系统C车站人工D车站自动
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问答题描述车载ATP的速度监督功能：
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填空题ATP车载单元、速度脉冲发生器（OPG）和ATP天线属于（）。
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