常用的防溜器具有()。 A、车辆人力制动机B、止轮防溜器(铁鞋)C、人力制动机紧固器(手制动器)D、手闸
车辆双防溜是指()。 A、使用止轮防溜器(铁鞋)和车辆人力制动机B、使用紧固器和车辆人力制动机C、使用止轮防溜器(铁鞋)和紧固器D、人力制动机紧固器(手制动机)
使用人力制动机紧固器时，须使车辆“( )”后方可进行。
使用人力制动机紧固器时，须使车辆“排风”后方可进行。( )
电气化区段的车站,有接触网的线路停留车辆防溜不能使用车辆人力制动机时,应采用车辆人力制动机紧固器。() 此题为判断题(对，错)。
调动正在进行装卸作业的车辆，必须通知货运员停止装卸作业，确认（）后方可进行。A、人力制动机缓解B、防护信号撤除C、铁鞋撤除D、调车信号开放
在中间站停留的客车底（车组）时，由车站作业人员负责在两端以（）采取（撤除）防溜。A、人力制动机B、人力紧固器C、人力制动机和紧固器D、铁鞋
车辆制动机按其构造分为（）。A、自动制动机和人力制动机B、自动制动机和盘式制动机C、盘式制动机和脚踏式制动机D、人力制动机和紧固器
设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好A、副风缸B、主风缸C、主管D、支管
使用（）防溜时，须拧紧制动机。A、铁鞋B、制动机C、人力制动机或人力制动机紧固器D、制动机紧固器
撤除车辆人力制动机紧固器后，必须（）A、确认车辆缓解状态B、检查人力制动机拉杆与拉杆托架滚轴是否“卡滞”C、检查制动杆是否完好D、方头螺帽是否良好
货物列车在坡道上停车，使用人力制动机紧固器使列车制动，开车前，由（）负责撤除止轮器与紧固器。A、车站人员B、工务人员C、司机
车辆防溜器具有（）。A、车辆人力制动机B、铁鞋（止轮器）C、人力制动机紧固器（手制动器）D、车辆减速器
撤除车辆人力制动机紧固器后，下列选项属于确认内容的是（）A、确认车辆缓解状态B、确认制动杆是否完好C、确认方头螺帽是否良好
区间遗留车辆必须拧紧（）车辆人力制动机（电化区段使用人力制动机紧固器），并在下坡方向一端车辆轮对下使用铁鞋防溜。A、前端B、后端C、中间D、两端
撤除车辆人力制动机紧固器后，下列选项属于检查内容的是（）A、检查车辆缓解状态B、检查人力制动机拉杆与拉杆托架滚轴是否“卡滞”C、检查制动杆是否完好D、检查方头螺帽是否良好
使用人力制动机紧固器时，须使车辆（）后方可进行。A、制动B、缓解C、先制动后缓解D、排风
单选题在中间站停留的客车底（车组）时，由车站作业人员负责在两端以（）采取（撤除）防溜。A人力制动机B人力紧固器C人力制动机和紧固器D铁鞋
多选题车辆防溜器具有（）。A车辆人力制动机B铁鞋（止轮器）C人力制动机紧固器（手制动器）D车辆减速器
单选题设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好A副风缸B主风缸C主管D支管
多选题我国铁路上常用的调速工具有制动铁鞋、（）、减速顶等。A人力制动机紧固器B人力制动机C车辆减速器D停车器
多选题撤除车辆人力制动机紧固器后，必须（）A确认车辆缓解状态B检查人力制动机拉杆与拉杆托架滚轴是否“卡滞”C检查制动杆是否完好D方头螺帽是否良好
单选题撤除车辆人力制动机紧固器后，下列选项属于检查内容的是（）A检查车辆缓解状态B检查人力制动机拉杆与拉杆托架滚轴是否“卡滞”C检查制动杆是否完好D检查方头螺帽是否良好
单选题货物列车在坡道上停车，使用人力制动机紧固器使列车制动，开车前，由（）负责撤除止轮器与紧固器。A车站人员B工务人员C司机
单选题使用人力制动机紧固器时，须使车辆（）后方可进行。A制动B缓解C先制动后缓解D排风
单选题车辆制动机按其构造分为（）。A自动制动机和人力制动机B自动制动机和盘式制动机C盘式制动机和脚踏式制动机D人力制动机和紧固器
单选题使用（）防溜时，须拧紧制动机。A铁鞋B制动机C人力制动机或人力制动机紧固器D制动机紧固器