非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠( )。A.人力制动机B.铁鞋C.减速器D.减速顶
()是一种无能源的自动控制车辆溜放速度的调速工具。 A.铁鞋B.人力制动机C.减速器D.减速顶
下列调速工具中是目前常用的调速工具有()。 A.减速器B.减速顶C.人力制动机D.铁鞋
调车作业中，常用的调速工具有车辆减速器、减速顶、绳索牵引推送小车、铁鞋、人力制动机等。( )此题为判断题(对，错)。
我国铁路上常用的调速工具有制动铁鞋、（）、减速顶等。A、人力制动机紧固器B、人力制动机C、车辆减速器D、停车器
机械化驼峰，车辆溜放速度的调整以（）为主。A、铁鞋B、减速顶C、减速器D、手制动机
调车作业中，常用的调速工具有车辆减速器、减速顶、绳索牵引推送小车、铁鞋、手制动机等。（）（A、1、Z）[05-00-01-05][020110]
简易驼峰的制动工具主要采用（），并辅以人力制动机。A、车辆减速器B、减速顶C、铁鞋D、加减速顶
下列不属于调车时使用的调速工具的是（）。A、铁鞋B、车辆减速器C、道岔D、减速顶
驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器（非重力式减速器、重力式减速器）、减速顶。
平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。A、铁鞋B、减速器C、减速顶D、人力动机
目的制动就是在溜放作业中使用手闸、铁鞋、减速顶、减速器等使溜出的车组减速，并停于预定地点的制动。
我国铁路驼峰常用的调速工具有（）A、铁鞋B、手闸C、车辆减速器D、减速顶E、木止轮器
在溜放作业中，使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等，使溜出的车组减速，并停于预定地点的制动称为（）制动。A、停车B、间隔C、安全D、目的
非机械化驼峰解散车辆的制动工具是（）。A、车辆减速器B、减速顶C、止轮器D、铁鞋
单选题平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。A铁鞋B减速器C减速顶D人力动机
判断题目的制动就是在溜放作业中使用手闸、铁鞋、减速顶、减速器等使溜出的车组减速，并停于预定地点的制动。A对B错
判断题驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器（非重力式减速器、重力式减速器）、减速顶。A对B错
单选题下列不属于调车时使用的调速工具的是（）。A铁鞋B车辆减速器C道岔D减速顶
单选题简易驼峰的制动工具主要采用（），并辅以人力制动机。A车辆减速器B减速顶C铁鞋D加减速顶
多选题我国铁路驼峰常用的调速工具有（）A铁鞋B手闸C车辆减速器D减速顶E木止轮器
判断题调车作业中，常用的调速工具有车辆减速器、减速顶、绳索牵引推送小车、铁鞋、手制动机等。（）（A、1、Z）[05-00-01-05][020110]A对B错
单选题在溜放作业中，使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等，使溜出的车组减速，并停于预定地点的制动称为（）制动。A停车B间隔C安全D目的
单选题非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠（）。A人力制动机B铁鞋C减速器D减速顶