有些结构件虽然工艺安排了焊后热处理,但焊后检查变形很小,也可以不进行热处理。() 此题为判断题(对，错)。
气瓶的热处理，必须采用整体热处理，经热处理后的气瓶，一般不应再进行焊接。此题为判断题(对，错)。
碳钢管热弯后可不进行热处理。() 此题为判断题(对，错)。
有些结构件工艺安排了焊后热处理,但焊后检查变形很小,在公差范围之内,可不进行热处理。() 此题为判断题(对，错)。
从柴油机汽缸套中取出连杆与活塞时,一定要特别小心谨慎,不要刮伤汽缸套。() 此题为判断题(对，错)。
渗碳钢渗碳后不再进行热处理。() 此题为判断题(对，错)。
合金钢管道焊后应及时进行焊后热处理此题为判断题(对，错)。
在对汽缸裂纹进行补焊操作时，冷焊方法选用的是热507焊条且焊后不需要进行任何的热处理以防产生变形和应力。
采用冷焊方法处理汽缸裂纹，在汽缸补焊结束后，应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑，以便进行焊缝检查。
当选择冷焊工艺对汽缸进行补焊工作时，焊接过程中应在室温下进行，应保持基本金属的温度始终不高于（）℃为宜A、20；B、70；C、100；D、150；
对汽缸等铸件的裂纹焊接进行冷焊时，可选用（）焊条，即奥407、奥412、（）。
对裂纹进行补焊的工艺有热焊工艺和冷焊工艺其主要区别是（）。A、冷焊可不开坡口B、冷焊前可不用测量汽缸变形量C、冷焊可省去工频感应加热，锤击和跟踪回火D、冷焊可不用脱氧处理与降温
当选择冷焊工艺对汽缸裂纹进行补焊工作时，应采用多层多道的焊法且使后一道焊波覆盖前一道焊波的（）为宜A、3／4B、2／3C、1／2D、1／3
判断题改变焊后热处理的类别，需要重新进行焊接工艺评定。A对B错
判断题汽缸修理后各汽缸的直径应为同一级修理尺寸。（）A对B错
判断题要求焊后热处理的容器一般要在热处理前返修，如在热处理后返修时，补焊后应做必要的热处理。A对B错
判断题工地焊接应对焊缝进行焊后热处理，可以不进行探伤检查，也不进行加固处理。A对B错
判断题热处理后的清洗，不一定必须在回火温度以下进行。A对B错
判断题贝氏体斜楔热处理后应逐块进行硬度试验。A对B错
判断题温高压管道焊接后一般采用高温回火工艺进行热处理。A对B错
判断题钢在淬火后再进行高温回火，这一复合热处理工艺称为调质。A对B错
判断题采用冷焊方法处理汽缸裂纹，在汽缸补焊结束后，应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑，以便进行焊缝检查。A对B错
判断题DL/T869-2004中规定，对容易产生延迟裂纹的钢材，焊后应立即进行热处理，否则应做后热处理（）A对B错
判断题要求焊后热处理的压力容器，应在热处理前焊接返修；如在热处理后进行焊接返修，返修后应再做热处理（）A对B错