发动机冷却液温度过低汽油不易蒸发、雾化，易形成（）。
柴油具有（）的特点。A、不易蒸发，且其自燃温度比汽油低B、不易蒸发，且其自燃温度比汽油高C、易蒸发，适宜做溶剂D、易蒸发，且其自燃温度比汽油高
汽化器怠速的调整是为使汽油机能在（）空转转速下经济而稳定地工作。A、最低B、很低C、较低D、低
柴油不易蒸发，但自燃温度（）低.A、煤油B、汽油C、矿物油
熔池温度（）时，炉口喷出的火焰白亮而浓厚有力，并由于铁的蒸发较大，火焰四周带有红焰或白烟。A、高B、低C、很低
电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。
内燃机在冷启动时转速很低，汽油的雾化和汽化都很差，不能供给很浓的混合气，故设置专门的（）系统。A、省油B、加速C、启动D、点火
汽油机工作时，当空气流经汽化器的（）时，因其截面积减少，流速增加使压力下降。A、气管B、喉管C、风管D、喷管
怠速时汽油发动机的转速很低，节气门近似于全关闭，此时主供油装置不供油。
柴油不易蒸发，但其自燃温度比（）低。A、煤油B、汽油C、植物油D、矿物油
柴油具有（）的特点。A、不易蒸发，自燃温度比汽油低B、不易蒸发，自燃温度比汽油高C、易蒸发，自燃温度比汽油低D、易蒸发，自燃温度比汽油高
柴油具有（）的特点。A、不易蒸发，且其自燃温度比汽油低B、不易蒸发，且其自燃温度比汽油高C、易蒸发，适宜做溶剂
汽油发动机化油器喉管中部断面收缩，是为了（）。A、减少进气量B、增加空气流速C、减小喉管处的真空吸力D、减小空气流速
汽油发动机在冷起动怠速暖机的过程中，发动机的温度还很低，需要适当（）点火提前角，以改善燃油的消耗，加快暖机过程。
对于化油器式汽油发动机，当转速不变，节气门开度增加时，则（）。A、喉管处绝对压力减小B、喉管处绝对压力增大C、汽油流量增加D、汽油流量减少E、混合气变稀
在节气门开度较小的范围内，如汽油机转速不变，随着节气门开度的增大，喉管真空度变大，通过喉管的空气量（）和汽油量（）A、增加；减小B、增加；增加C、减小；增加D、减小；减小
内燃机起动时转速很低，空气的流速也很低，喉管喷出的汽油不易雾化，而且温度低也不利于汽油蒸发
电动机起动之初，转速很低时，电枢绕组切割磁力线的速率也很低，电动机电枢内产生的（）很小，因而起动电流很大。
汽油机冷起动冷时，温度较低，汽油蒸发困难，加之曲轴转速低，使进入化油器的空气流速也低，汽油不易吹散雾化，致使混合气体过稀，引燃困难，因此应使用过浓混合气体以便于起动。过浓混合气的空燃比R=（）。A、15B、20C、13~6.4
判断题电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。A对B错
填空题柴油机的燃料采用柴油，柴油的黏度比汽油大，不易蒸发，而且自燃温度（），所以点火方式是（）。
单选题柴油不易蒸发，但自燃温度（）低.A煤油B汽油C矿物油
单选题柴油具有（）的特点。A不易蒸发，自燃温度比汽油低B不易蒸发，自燃温度比汽油高C易蒸发，自燃温度比汽油低D易蒸发，自燃温度比汽油高
填空题电动机起动之初，转速很低时，电枢绕组切割磁力线的速率也很低，电动机电枢内产生的（）很小，因而起动电流很大。
单选题柴油具有（）的特点。A不易蒸发，且其自然温度比汽油低B不易蒸发，且其自然温度比汽油高C易蒸发，适宜做溶剂
多选题关于内燃机起动时的说法正确的有（）A转速很低B空气的流速也很低C喉管喷出的汽油不易雾化D温度低不利于汽油蒸发
单选题汽油发动机化油器喉管中部断面收缩，是为了（）。A减少进气量B增加空气流速C减小喉管处的真空吸力D减小空气流速