单选题车辆动力学指标轮重减载率的管理值为()A≤0.08B≤0.09C≤0.10D≤0.11

单选题
车辆动力学指标轮重减载率的管理值为()
A

≤0.08

B

≤0.09

C

≤0.10

D

≤0.11


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车辆动力学指标包括脱轨系数,轮重减载率,轮轴横向力,通过综合检测列车的测力轮对来测量。() A.横向力和垂向力B.横向力C.垂向力D.纵向力

车辆的轮重减载率≤() A.0.8B.0.6C.0.5D.0.7

货车的安全性指标有脱轨系数、轮重减载率和()。 A、平稳性B、安全性C、倾覆系数D、经济性

轮重减载率是评定车辆行车安全的重要指标之一。

轮重减载率是评定车辆()的重要指标之一。

我国和日本都采用脱轨系数和轮重减载率两个指标判断脱轨风险。建议采用轮重减载率安全指标允许限度不大于();危险限度为轮载减载率等于0.65。

评定车辆轮重减载率的第一安全限度指标()。A、≤0.65B、≤0.6C、1D、≤1.2

车辆的轮重减载率≤()A、0.8B、0.6C、0.5D、0.7

货车的安全性指标有脱轨系数、轮重减载率和()

评定车辆轮重减载率的第一安全限度指标应()。A、≤0.65B、≤0.6C、≤1.0D、≤1.2

车辆动力学指标包括:脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力,横向力和垂向力通过综合检测列车的()来测量。

动力学检测出现横向力、脱轨系数超标,轮重减载率双峰超标,转向架横向失稳等情况,应限速200km/h及以下或封锁线路。

车辆动力学中轮重减载率管理值为()A、≤0.8B、≤1C、≤1.5D、≤2

车辆动力学指标轮重减载率的管理值为()A、≤0.08B、≤0.09C、≤0.10D、≤0.11

车辆动力学指标包括()。A、脱轨系数B、轮轴垂向力C、轮重减载率D、轮轴横向力

车辆动力学指标中减载率检查()状况。A、焊缝平直度B、扣件扭矩C、曲线正矢D、水平

填空题货车的安全性指标有脱轨系数、轮重减载率和()

单选题爬轨侧车轮的轮重减载率可以用ΔP/P表示,其中P为左右侧车轮的()A轴重B滚动圆半径C减载量D平均轮重

单选题评定车辆轮重减载率的第一安全限度指标应()。A≤0.65B≤0.6C≤1.0D≤1.2

单选题车辆动力学中轮重减载率管理值为()A≤0.8B≤1C≤1.5D≤2

填空题车辆动力学指标包括:脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力,横向力和垂向力通过综合检测列车的()来测量。

多选题车辆动力学指标中减载率检查()状况。A焊缝平直度B扣件扭矩C曲线正矢D水平

填空题对显示轮重减少程度的指标进行限定,并以此来判断机车车辆、动车组脱轨的()问题的指标称为轮重减载率。

填空题P为左右侧车轮的平均轮重,ΔP为轮重的减载量,定义()为爬轨侧车轮的轮重减载率。

填空题传统钢轮钢轨车辆按()、轮重减载率、横向力允许限度、倾覆系数等指标评定。

多选题车辆动力学指标包括()。A脱轨系数B轮轴垂向力C轮重减载率D轮轴横向力

单选题车辆的轮重减载率≤()A0.8B0.6C0.5D0.7