车辆的轮重减载率≤() A.0.8B.0.6C.0.5D.0.7

车辆的轮重减载率≤()

A.0.8

B.0.6

C.0.5

D.0.7


相关考题:

我国公路货运业的特征有() A.车辆装载率高B.车辆行驶速度较低C.车辆装载率低D.货车司机的工作强度大

车辆动力学指标包括脱轨系数,轮重减载率,轮轴横向力,通过综合检测列车的测力轮对来测量。() A.横向力和垂向力B.横向力C.垂向力D.纵向力

企业实现效率化配送必须提高( )。 A.车辆完好率B.车辆工作率C.车辆装载率D.车辆运行率

评定车辆轮重减载率的第一安全限度指标()。 A、≤0.65B、≤0.6C、1.0D、≤1.2

货车的安全性指标有脱轨系数、轮重减载率和()。 A、平稳性B、安全性C、倾覆系数D、经济性

实载率也称总行程载质量利用率,该指标综合反映了车辆的行程利用程度和( )的利用程度。A、重能力B、行能力C、度D、间

运行安全(稳定)性通常以 、轮重减载率及倾覆系数来衡量。

8、限制高速铁路竖曲线半径标准的主要技术条件是A.保证车轮减载率满足要求B.保证旅客舒适度C.维修养护技术D.保证车辆不脱钩E.保证车辆不断钩F.保证列车运行不运缓G.动车功率

低频减载装置中,最大功率缺额、接入低频减载装置的总功率如何确定?第一轮减载的启动频率一般是多少?最后一轮减载的启动频率是多少?每一轮减载的最佳功率如何计算?特殊轮的设置用于解决什么问题?特殊轮减载功率如何确定?