柴油机喷油器调压弹簧弹力减弱或断裂后,将使()。 A、喷油时间无变化B、喷油时间延迟C、喷油时间提前D、喷油量增多
对于EFI系统,起动后实际喷油时间等于()乘以喷油修整系数,加上()。 A、基本喷油时间B、喷油器延迟时间C、理论修正系数D、蓄电池电压修正系数
根据发动机的转速和喷油量等参数，计算出最佳喷油时间，并控制电控（）在适当的时刻开启，在适当的时刻关闭等，从而准确控制喷油时间。A、喷油器B、高压油管C、主油道D、供油泵
为了获取实际喷油量，控制单元计算出喷油器电磁阀开启时间，并向执行器发送信号，控制喷油器电磁阀供油开始、供油结束的时间，从而控制（）。A、喷油压力B、喷油速度C、喷油量D、喷油时间
柴油机理想的喷油规律是：（），并尽量缩短喷油时间。
起动时的基本喷油持续时间由（）决定。A、转速B、水温C、空气量D、进气温度
对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于（）乘以喷油修整系数，（）。
喷油规律与供油规律之间有一定的内在联系，喷油始点迟于供油始点，喷油持续时间大于供油持续时间，喷油速率的峰值小于供油速率的峰值。
电磁喷油器通过控制（）控制喷油量。A、喷油压力B、汽油泵供油量C、喷油时间D、空气量
燃油凸轮外形对喷油规律的影响分析正确的是（）A、凸轮外形越陡，供油速度越大油压上升越快，喷油的延迟阶段和持续时间越短B、凸轮外形越平，喷油延迟阶段和持续时间都将变短，油压上升越馒C、凸轮外形越陡，喷油延迟阶段和持续时间越长，油压上升越快D、凸轮外形越平，油压上升越慢，喷油延迟阶段和持续时间都将变短，供油速度越慢
发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间，最终的喷油时间由（）构成。A、基本喷油脉冲时间B、根据操作状况进行时间修正C、蓄电池电压修正D、燃油压力修正
L型电控燃油喷射系统，ECU根据（）和（）确定基本喷油时间。
根据空气（）和（）计算出的喷油时间称为基本喷油时间
发动机电控单元（ECU）根据各个传感器的信息，控制发动机的（）。A、最佳喷油量B、最佳喷油时间C、最佳喷油压力D、最佳喷油量、最佳喷油时间
喷油正时的同步喷射，是根据传感器的输入信号控制喷油时间，与曲轴的旋转角度无关。
电控燃油喷射（EFI）的原理是：电脑根据各传感器提供的信号计算出最佳喷油持续时间，并向喷油器输出开启信号，以控制（）。A、喷油角度B、喷油量C、喷油时间D、喷油压力
电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定（）。A、喷油压力B、喷油量C、喉管通径D、节气门开度
柴油喷人汽缸到燃烧有一个间隔时间，此时曲轴的位置与汽缸中心线之间的夹角称为（）。A、最佳喷油提前角B、喷油提前角C、点火提前角D、喷油角
基本喷油持续时间是根据（）和发动机转速计算出的喷油时间。A、水温B、空气流量C、空气数量D、空气质量
柴油喷入汽缸到燃烧有一个间隔时间，此时曲轴的位置与汽缸中心线之间的夹角称为（）。A、最佳喷油提前角B、喷油提前角C、点火提前角D、喷油角
喷油器的试验与调整内容有：喷油器密封性的检查，（）的试验与调整，喷雾质量的检查，喷油角度的检查。A、喷油时间B、喷油角度C、喷油压力D、喷油数量
基本喷油持续时间是根据（）计算出的喷油时间。A、空气质量B、发动机强度C、空气数量D、发动机负荷E、空气压力F、发动机转速
判断题喷油规律与供油规律之间有一定的内在联系，喷油始点迟于供油始点，喷油持续时间大于供油持续时间，喷油速率的峰值小于供油速率的峰值。A对B错
多选题发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间，最终的喷油时间由（）部分构成。A基本喷油脉冲时间B根据操作状况进行时间修正C蓄电池电压修正D燃油压力修正
多选题发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间，最终的喷油时间由（）构成。A基本喷油脉冲时间B根据操作状况进行时间修正C蓄电池电压修正D燃油压力修正
单选题船用智能柴油机电控共轨系统能够精确地控制（），从而达到控制燃烧过程。A喷油量B喷油时间C喷油速率D喷油时间和喷油速率