判断题车辆段电客车B端调A端时,需确认A端隔离开关闭合,调车信号白灯。A对B错

判断题
车辆段电客车B端调A端时,需确认A端隔离开关闭合,调车信号白灯。
A

B


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隔离开关应采用分断时具有可见分断点,能同时断开电源所有极的(),并应设置于()。当断路器是具有可见分断点时,可不另设隔离开关。 A、隔离电器B、电源进线端C、控制开关D、电源出线端E、开关进线端

调车线两端设有调车信号机和轨道电路时,其有效长为()的距离。(A、3、X)[05-00-02-03][010101]A、一端调车信号机至另一端警冲标B、两端警冲标C、一端调车信号机至另一端绝缘节D、两端调车信号机间

手推调车运行范围两端需使用()。A、防护信号B、铁鞋防溜C、防护人员D、调车手信号

运营期间需组织电客车出入车辆段时,行调必须()有影响的列车方可组织列车出入车辆段。A、跳停B、扣停C、口头通知D、发布调令通知

安装螺口白炽灯时,相线必须经开关接到螺口座的()上()A、螺口接线端B、中心接线端C、螺口接线端或中心接线端D、螺口接线端和中心接线端

单置调车信号机在作始端时,是用什么证明是始端的?

机车信号电源一板测试/运行开关置“测试”位时,Ⅰ、Ⅱ端指示灯由Ⅰ、Ⅱ端按钮控制。

绝缘锚段关节检修作业时,两端地线接地必须连接良好,牢固可靠,隔离开关()处于闭合状态,否则必须在两悬挂间加挂短接线。A、必须B、严禁C、允许D、不得

电客车需临时清客时,车站确认清客完毕后及时向司机显示()并报行调。A、“好了”手信号B、发车手信号C、引导手信号D、通过手信号

手动调零在测重轨道区段无车时将开关扳置“调零”端,手动调零后,应将开关复位置“自校”端。

车辆段电客车B端调A端时,需确认A端隔离开关闭合,调车信号白灯。

调车信号机兰灯断丝,复示器闪光,会影响排列以其作为始端的调车进路。

旅客列车中哪些车辆或门须加锁。()A、乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门B、乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、与机车、货车相连接的客车端门C、乘坐旅客的车辆、编挂在列车尾部的客车后端门、与机车、货车相连接的客车端门D、与机车、货车相连接的客车端门、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门

调车线两端设有调车信号机和轨道电路时,其有效长为()的距离。A、一端调车信号机至另一端警冲标B、两端警冲标C、一端调车信号机至另一端绝缘节D、两端调车信号机间

某区段站甲端为简易驼峰,乙端为牵出线,甲端调机主要负责()调车。

旅客列车中()须加锁。A、乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门B、乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、与机车、货车相连接的客车端门C、乘坐旅客的车辆、编挂在列车尾部的客车后端门、与机车、货车相连接的客车端门D、与机车、货车相连接的客车端门、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门

单选题站前折返,无折返图标时,司机询问行调发点,在到达端提前发车点前60秒关门,完成开关门作业后换端,确认()信号、道岔正确后动车A预选驾驶模式B驾驶模式C当前驾驶模式D车次

单选题NJ03电客车必须将()客室照明开关打至“关闭”位,客室正常照明才会灭。A本端B另一端C两端

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单选题NJ03电客车逃生门回路接触不良,造成门关好灯不亮时,可使用()将此逃生门旁路,让门关好灯亮,但在DDU上,该故障门仍显示为打开状态。A故障端逃生门旁路开关B本端低压风缸旁路开关C制动旁路开关DATPFS

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多选题关于设置红闪灯,下列说法正确的是()A组织工程车或调试电客车出/回段,运行线路两端不需要设置红闪灯B当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时,不需在尽头线端设置红闪灯C当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线而未设置终端阻挡信号机时,应设置红闪灯防护D全线开行工程车或调试电客车作业时,不需在作业区域两端设置红闪灯防护

判断题机车信号电源一板测试/运行开关置“测试”位时,Ⅰ、Ⅱ端指示灯由Ⅰ、Ⅱ端按钮控制。A对B错

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填空题某区段站甲端为简易驼峰,乙端为牵出线,甲端调机主要负责()调车。