当对称道岔的尖轨长度、辙叉号数与单开道岔相同时,其尖轨工作边与直股钢轨所夹的转辙角为单开道岔转辙角的()。 A、一半B、一倍C、两倍
防雷接地系统安装时，在土壤条件极差的山石地区应采用接地极水平敷设，要求接地装置所用的材料全部采用（ ）。A：镀锌圆钢B：镀锌方钢C：镀锌角钢D：镀锌扁钢
防雷接地系统安装时，在土壤条件极差的山石地区应采用接地极水平敷设。要求接地装置所用材料全部采用（ ）。A.镀锌圆钢 B.镀锌方钢C.镀锌角钢 D.镀锌扁钢
防雷接地系统安装时，在土壤条件极差的山石地区应采用接地极水平敷设，要求接地装置所用的材料全部采用（ ）。A.镀锌圆钢B.镀锌方钢C.镀锌角钢 D.镀锌扁钢
安装转辙装置的道岔应方正，单开道岔（或对称道岔）两尖轨前后偏差不得大于（）A、20mmB、40mmC、30mmD、50mm
60KG及其以上道岔采用角钢安装时，其转辙设备安装装置应采用125mm*80mm*10mm角钢。
洞内轨道运输，如机动车牵引，钢轨不宜小于24kg/m，尽可能选用（）。A、较大号道岔，并安装转辙器B、较小号道岔，并安装转辙器C、较大号道岔，可不安转辙器D、较小号道岔，可不安转辙器
43kg/m与50kg/m钢轨的道岔转辙器，所用的普通轨撑垫板是相同的。
60kg/m钢轨12号提速道岔，在转辙器构造方面，哪些与60kg/m钢轨12号AT单开道岔相同？
驼峰分路道岔采用快速转辙设备，其控制方式为（）种。A、1B、2C、3D、4
ZD6转辙机及道岔转辙设备（）钢轨肥边后须对道岔进行夹异物试验。A、测量B、打磨C、检查D、清扫
（）前对管内各站、专用线道岔、转辙设备编号不清的要进行重新打号。要保证道岔安装装置与设备平台之间的间隙。
60kg/m及其以上道岔采用角钢安装时，其转辙设备安装装置应采用125mm×80mm×8mm的角。
60Kg/m钢轨30号提速道岔用于繁忙干线快速列车转线地段。
道岔为60kg/m及其以上钢轨时，其转辙设备安装装置应采用（）的角钢。A、120×80×10mmB、120×80×12mmC、120×80×15mmD、150×100×18mm
线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的（）无缝线路设备。
ZY6转辙机道岔安装装置与基本轨应垂直，偏差≤（）mm，角钢应以直股延长线为准。A、20B、10C、15D、25
道岔转辙装置安装后，各种连接杆的调整丝扣的余量，不得小于道岔转辙装置安装后，各种连接杆的调整丝扣的余量，不得小于（）。
单选题ZD6转辙机及道岔转辙设备（）钢轨肥边后须对道岔进行夹异物试验。A测量B打磨C检查D清扫
填空题道岔转辙装置安装后，各种连接杆的调整丝扣的余量，不得小于道岔转辙装置安装后，各种连接杆的调整丝扣的余量，不得小于（）。
问答题60kg/m钢轨12号提速道岔，在转辙器构造方面，哪些与60kg/m钢轨12号AT单开道岔相同？
判断题60KG及其以上道岔采用角钢安装时，其转辙设备安装装置应采用125mm*80mm*10mm角钢。A对B错
单选题驼峰分路道岔采用快速转辙设备，其控制方式为（）种。A1B2C3D4
单选题道岔为60kg/m及其以上钢轨时，其转辙设备安装装置应采用（）的角钢。A120×80×10mmB120×80×12mmC120×80×15mmD150×100×18mm
单选题洞内轨道运输，如机动车牵引，钢轨不宜小于24kg/m，尽可能选用（）。A较大号道岔，并安装转辙器B较小号道岔，并安装转辙器C较大号道岔，可不安转辙器D较小号道岔，可不安转辙器
单选题ZY6转辙机道岔安装装置与基本轨应垂直，偏差≤（）mm，角钢应以直股延长线为准。A20B10C15D25
单选题道岔转辙装置安装后，各种连接杆的调整丝扣的余量，不得小于（）A10mmB5mmmC20mmD30m