问答题60kg/m钢轨12号提速道岔，在转辙器构造方面，哪些与60kg/m钢轨12号AT单开道岔相同？

问答题
60kg/m钢轨12号提速道岔，在转辙器构造方面，哪些与60kg/m钢轨12号AT单开道岔相同？

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正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A、50B、60C、单开D、多开
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60kg/m钢轨12号提速（固定型辙叉）单开道岔为例，简述为保证整组道岔铺设质量，道岔整组铺设的主要控制项点是哪些？
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60kg/m钢轨12号提速道岔在尖轨跟部设有（）器。
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60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出（）的轨顶坡。
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60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
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60kg/m钢轨12号提速道岔，在转辙器构造方面，哪些与60kg/m钢轨12号AT单开道岔相同？
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60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。
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60kg/m钢轨12号提速道岔限位器设置在距尖轨跟端（）处。
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60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）A、辙叉与岔枕间设铁垫板B、采用高锰钢整铸直线型辙叉C、趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结D、以上三者均不相同
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60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为（）。
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60kg/m钢轨12号提速道岔，护轨用50Kg/m钢轨制造，采用H型弹性分开式结构。
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60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。A、9号B、12号C、18号D、30号
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60Kg/m钢轨30号提速道岔用于繁忙干线快速列车转线地段。
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9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨（）提速道岔基础上发展的。
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60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）。A、辙叉与岔枕间设铁垫板B、采用高锰钢整铸直线型辙叉C、趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结D、以上三者均相同
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60kg/m钢轨提速12号道岔轨长为13.88m。
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60kg/m钢轨12#提速道岔有哪些特点？
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多选题60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）A辙叉与岔枕间设铁垫板B采用高锰钢整铸直线型辙叉C趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结D以上三者均不相同
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填空题60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为（）。
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填空题60kg/m钢轨12号提速道岔在尖轨跟部设有（）器。
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填空题60kg/m钢轨12号提速道岔限位器设置在距尖轨跟端（）处。
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单选题60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）。A辙叉与岔枕间设铁垫板B采用高锰钢整铸直线型辙叉C趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结D以上三者均相同
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填空题9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨（）提速道岔基础上发展的。
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多选题正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A50B60C单开D多开
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填空题60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
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单选题60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。A9号B12号C18号D30号
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判断题60Kg/m钢轨30号提速道岔用于繁忙干线快速列车转线地段。A对B错
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