对高速动车组而言，（）将有效地减轻轮轨间的动态作用，改善列车运行品质和对线路的损伤。A.降低轴重和提高簧下质量B.降低轴重和降低簧下质量C.提高轴重和提高簧下质量D.提高轴重和降低簧下质量
转K6型转向架中央悬挂系统中的。一系悬挂采用改进型轴箱（），减轻了簧下质量，改善了轮轨间的作用力。
悬挂的簧下质量通常为每轴（），而全悬挂的簧下质量为每轴2～3t。A、4～5tB、6～7tC、7～8t
牵引电动机半悬挂时，约有一半的质量支在车轴上，属于簧下质量；另一半支在构架上，属于簧上质量，所以称为半悬挂，也叫轴悬式。
机车在静止状态下，每根轮对压在钢轨上的重量，称为（）A、轮对重量B、簧下重量C、轴重D、簧上重量
半悬挂的簧下质量通常为每轴（），而全悬挂的簧下质量为每轴2～3t。A、4～5tB、6～7tC、7～8t
多轴转向架的要求不包括（）。A、尽量使每根车轴均匀承载B、增加簧下质量C、灵活通过曲线
对高速动车组而言，（）将有效地减轻轮轨间的动态作用，改善列车运行品质和对线路的损伤。A、降低轴重和提高簧下质量B、降低轴重和降低簧下质量C、提高轴重和提高簧下质量D、提高轴重和降低簧下质量
全悬挂单电机两轴-纵向驱动的型式比单电机两轴-纵向驱动、骑马式结构减轻了簧下重量，改善了动力性能。
牵引电动机抱轴式悬挂结构简单，但簧下重量大，动力作用大，只适用车速不超过120Km/h的电力机车。
判断题轴悬式电机悬挂的簧下重量不包括电机的重量。A对B错
多选题影响机车轮轨垂向作用力的主要因素为（）。A机车运行速度B轴重C悬挂装置D簧下质量E线路技术状态
单选题机车在静止状态下，每根轮对压在钢轨上的重量，称为（）A轮对重量B簧下重量C轴重D簧上重量
单选题为使机车最大限度发挥轮轨间的黏着潜力，对于机车走行部而言，要使（）分布均匀，而且在牵引力的作用下，轴重转移要尽量小。A轴箱定位的刚度B轴重C悬挂装置的刚度D簧下质量
判断题牵引电动机半悬挂时，约有一半的质量支在车轴上，属于簧下质量；另一半支在构架上，属于簧上质量，所以称为半悬挂，也叫轴悬式。A对B错
单选题多轴转向架的要求不包括A尽量使每根车轴均匀承载B增加簧下质量C灵活通过曲线
问答题什么叫一系悬挂、二系悬挂、簧上重量、簧下重量？
单选题牵引电动机（）的簧下质量大，轮轨动载荷大。A轴悬式B全悬挂C架悬式D体悬式
单选题半悬挂的簧下质量通常为每轴（），而全悬挂的簧下质量为每轴2～3t。A4～5tB6～7tC7～8t