脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。() 此题为判断题(对，错)。
为了提高船用柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用()。 A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、多脉冲增压系统D、脉冲转换增压系统
关于柴油机增压下列说法正确的是( )。A.增压是为了提高柴油机的经济性B.增压是为了提高换气质量C.增压是为了提高柴油机的动力性D.增压是为了提高柴油机的可靠性
为了提高现代船用低速柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用______。A.定压增压系统B.脉冲增压系统C.多脉冲增压系统D.脉冲转换增压系统
脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振。
16V240ZJB柴油机采用（）涡轮增压系统。A、定压B、脉冲C、脉冲转换D、复合
机车柴油机采用定压、（）、脉冲转换三种基本涡轮增压系统A、脉冲B、稳压C、变压D、间隔
脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。
采用脉冲涡轮增压的柴油机每根排气支管所连接的气缸数目一般不超过（）A、2个B、3个C、4个D、5个
为了提高柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、多脉冲增压系统D、脉冲转换增压系统
近代柴油机提高功率主要的途径是（）A、增大缸径B、增加转速C、增加气缸数D、提高增压度
为提高柴油机功率，在诸多技术措施中，多数采用（）措施较为简捷、有效。A、增大气缸直径B、增加气缸数C、增压D、提高转速
柴油机在采用增压技术时，当低增压时应采用定压增压系统，高增压时则宜采用脉冲涡轮增压系统。
为了达到增压目的，柴油机需有进、排气管路及增压器等部件组成的增压系统。
单选题为了提高船用柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。A定压增压系B脉冲增压系统C多脉冲增压系统D脉冲转换增压系统
单选题在高增压柴油机中，一般均采用定压涡轮增压，其主要原因是（）。A脉冲增压排气管分组困难B对排气管要求太高C脉冲能所占比例下降D系统布置困难
单选题关于排气管分组的说法中（）是不正确的。A脉冲涡轮增压才需要对摔气管进行分组B气缸数为三的倍数可构成三脉冲系统C排气管分组的原则中两个气缸为一组D如果一组小于三个气缸，则涡轮进气不连续
单选题下面有关对现代柴油机增压形式的论述中，论述正确的是（）。A不论四冲程还是二冲程柴油机均采用等压增压B不论四冲程还是二冲程柴油机均采用脉冲增压C四冲程柴油机采用脉冲增压，二冲程柴油机采用等压增压D四冲程柴油机采用等压增压，二冲程柴油机采用脉冲增压
单选题现代高增压柴油机涡轮增压向定压涡轮增压发展韵关键因素在于（）。A增压系统布置方便B增压器效率高C脉冲动能所占比例下降D低负荷运特性能好
单选题二冲程柴油机的单独增压系统适用于（）。A脉冲增压直流扫气式柴油机B定压增压直流扫气式柴油机C定压增压弯流扫气式柴油机DA和B
判断题柴油机在采用增压技术时，当低增压时应采用定压增压系统，高增压时则宜采用脉冲涡轮增压系统。A对B错
单选题为了提高柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。A定压增压系统B脉冲增压系统C多脉冲增压系统D脉冲转换增压系统
单选题当代船用高增压柴油机增压系统的特点是（）。A脉冲串联增压B定压串联增压C单独定压增压，电动鼓风机D定压并联增压
单选题当代船用高增压柴油机增压系统主要采用（）。A脉冲串联增压B定压串联增压C定压单独增压加电动辅助泵D脉冲增压加电动辅助泵
判断题柴油机在中、低增压时，主要采用脉冲增压。A对B错
单选题采用脉冲涡轮增压的柴油机每根排气支管所连接的气缸数目一般不超过（）A2个B3个C4个D5个