单选题离合器及操纵机构应灵敏可靠,自由行程为()。A20~30mm;B30-40mm;

单选题
离合器及操纵机构应灵敏可靠,自由行程为()。
A

20~30mm;

B

30-40mm;


参考解析

解析: 暂无解析

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消除离合器自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需的离合器踏板行程称为( )A.离合器压紧弹簧行程B.离合器分离杠杆行程C.离合器的分离轴承行程D.离合器踏板自由行程

离合器及操纵机构应灵敏可靠,自由行程为()。 A.20~30mm;B.30-40mm;

操纵机构中的机械.液压间隙和离合器分离间隙所对应的离合器踏板行程称离合器自由行程。此题为判断题(对,错)。

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操纵机构中的机械、液压间隙和离合器分离间隙所对应的离合器踏板行程称离合器自由行程。

消除离合器自由间隙和分离机构.操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程称为离合器踏板的()行程。

消除离合器自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需的离合器踏板行程称为().A、离合器压紧弹簧行程B、离合器分离杠杆行程C、离合器的分离轴承行程D、离合器踏板自由行程

液压操纵式离合器踏板自由行程经调整合适后,离合器仍分离不彻底,应检查液压系统中是否有空气。

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离合器及操纵机构应灵敏可靠,自由行程为()。A、20~30mm;B、30-40mm;

手操纵式离合器调整后,缓慢放松离合器把,并打开油门,车能顺利起步并逐渐加速,说明()。A、自由行程过大B、自由行程过小C、自由行程合适D、与自由行程无关

离合器打滑将使摩托车动力性、经济性变差,打滑原因可能为()。A、离合器自由行程过大B、摩擦片过厚C、离合器操纵钢索回位灵活D、离合器自由行程过小

离合器打滑将使摩托车动力性、经济性变差,打滑原因不可能为()。A、离合器自由行程适中B、合器自由行程过小C、离合器操纵钢索回位卡滞D、离合器自由行程过大

手操纵式离合器调整后,起动发动机,握紧离合器把,若发动机没有失速,车不向前蠕动,说明()。A、自由行程过大B、自由行程过小C、自由行程合适D、与自由行程无关

怠速时,变速器换入空档有异响,踩下离合器踏板后,异响消失,表明()有故障。A、变速器内部轴承损坏B、离合器自由行程过大C、变速器操纵机构D、离合器操纵机构

什么是离合器分离机构的自由行程?为什么要设置自由行程?

关于汽车离合器踏板自由行程叙述正确的有()A、自由行程是由于操纵机构长期使用后磨损产生的B、自由行程可以使压盘有足够的空间压紧从动盘,防止离合器打滑C、自由行程是指分离杠杆内端与分离轴承间自由间隙D、自由行程与有效行程之和就是踏板的总行程

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在机械杆式操纵机构中,关于离合器踏板自由行程说法正确的是()。A、增加分离拉杆的长度,踏板自由行程不变B、减少分离杠杆的长度,踏板自由行程减小C、减少分离拉杆的长度,踏板自由行程增大D、增加分离杠杆的长度,踏板自由行程减小

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单选题离合器及操纵机构应灵敏可靠,自由行程为()。A20~30mm;B30-40mm;

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判断题液压操纵式离合器踏板自由行程经调整合适后,离合器仍分离不彻底,应检查液压系统中是否有空气。A对B错