下列不属于集装箱船的结构特点的是() A、集装箱船均为“统舱口船”，横剖面呈“U”字形。B、舱内无中间甲板。C、舱内采用分格结构，用箱格导轨把船舱分成许多箱格D、纵向强度较强
在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶：A.满舱满载B.有适度的稳性C.总纵强度不受损伤D.保证船舶局部强度不受损伤
为保证船体纵强度不受损伤，各舱装载货物重量应尽量与相应的舱容成正比例。在实际装载时，其增减幅度不超过该舱装载质量的：A.5%B.8%C.10%D.12%
杂货船配载的基本要求有（ ）等。 A．充分利用船舶装载性能 B．确保船体强度不受损伤 C．保证船舶有适度的稳定性 D．保证船舶快速航行 E．保证费用的经济性
侧面模板拆除时，混凝土强度应能保证( )要求。A.表面不受损伤B.棱角不受损伤C.表面及棱角不受损伤D.任何部位不受损伤
混凝土结构工程中，侧模拆除时混凝土强度必须保证混凝土结构( )。A.表面及棱角不受损伤B.不出现侧向弯曲变形C.不出现裂缝D.试件强度达到实验强度标准
为保证集装箱船的船体强度，其主船体货舱结构中采用了（）.A双层壳，抗扭箱或等效结构B多层甲板C多道纵向舱壁D圆形舱口
（）具有纵向隔舱壁。A、油轮B、集装箱船C、普通杂货船D、散货船
在仓库的管理任务中，属于仓库管理的重要任务的是（）A、防止火灾B、防止盗窃C、保证仓库物品不受损伤D、保证仓库不受意外损失
不承重侧模拆除时混凝土强度应（）。A、符合设计强度要求B、达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值50％以上C、达到2.5MPaD、能保证其表面及棱角不受损伤
现浇混凝土梁侧模拆除时其混凝土强度应满足的条件是（ ）。A、达到设计要求强度B、达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值50%以上C、达到2.5MPaD、保证其表面及棱角不受损伤
侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。
单选题模板拆除工程，侧模拆除时混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤，检查数量应（）。A观察检查B抽样检查C全数检查D随即抽查
单选题为保证集装箱船的船体强度，其主船体结构中采用了（）。A双层船壳、抗扭箱或等效结构B多层甲板C多道纵向舱壁D圆形舱口
判断题侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。A对B错
单选题舭肘板的主要作用是：（）A保证舭部的局部强度和船体的横向强度B保证舭部的局部强度和船体的纵向强度C保证船体总纵强度，减轻纵摇D保证船体总纵强度，减轻横摇
单选题下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。A按舱容比例分配货重B装卸时各舱应均衡作业C中途港货较多时，将其分别装于几个货舱内D以上都是
单选题下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。 ①按舱容比例分配货重 ②装卸时货舱应均衡作业 ③中途港货较多时，将其分别装于几个货舱内A①B②C③D①②③
单选题编制货物配积图的八项要求可以归纳为“安全、优质、快速、经济”。其中：从安全角度考虑的主要问题是（）。A确保船体强度不受损伤B保证船舶具有适当的吃不差C保证船舶具有适度稳性DA+B+C
填空题全集装箱船的舱盖板的结构形式为（），目的是为了保证（）。
单选题现浇混凝土梁侧模拆除时其混凝土强度应满足的基本条件是（）。A达到设计要求强度B达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值50%以上C达到2.5MPaD保证其表面及棱角不受损伤
单选题现浇混凝土梁侧模拆除时其混凝土强度应满足的条件是（ ）。A达到设计要求强度B达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值50%以上C达到2.5MPaD保证其表面及棱角不受损伤
单选题为了保证集装箱船的船体强度，其主船体结构采用了（）。A多层甲板的主船体结构B多道纵向舱壁C双层船壳，抗扭箱或等效结构D圆形舱口
单选题按舱容比例分配各舱货重，可以保证船舶的（）。A纵向强度受损，且可能产生中垂或中拱B纵向强度受损，且不可能产生中垂或中拱C纵向强度不受损，且不可能产生中垂或中拱D纵向强度不受损，但仍可能产生中垂或中拱
单选题不承重侧模拆除时混凝土强度应（）。A符合设计强度要求B达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值50％以上C达到2.5MPaD能保证其表面及棱角不受损伤
单选题为保证集装箱船的船体强度，其主船体货舱结构中采用了（）.A双层壳，抗扭箱或等效结构B多层甲板C多道纵向舱壁D圆形舱口