车辆轮对在装配前,应对车轴各部位进行探伤检查。检修时,按规定对()进行探伤检查。 A.轴颈B.防尘板座C.制动盘座D.轮座
车辆颠覆或重车脱轨时，须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部、轴颈卸荷槽部位的超声波探伤检查。
对于轴颈在车轮内侧的车轴来说，轮座受力较小，（）处直径也比较小。A、轴肩B、防尘环座C、轴颈D、轮座
RD2型轮轴轮座镶入部外侧在轴颈上探测，采用β（）横波斜探头。A、45°B、52°～56°之间C、55°D、52°
不退轴承或轴承内圈的滚动轴承轮对轴颈卸荷槽部位的检测：采用9～110小角度纵波探伤方法，在轮座进行探测。
轮座、轴颈圆柱度是指车轴轮座或轴颈上测量规定截面直径差的1/2。
客车轮对手工超声波探伤时，RD3B轮对使用的探头是：轮座镶入部外侧使用K（）探头在轴颈处探测。A、K1.2B、K1.3C、K1.4D、K1.5
一轮对的轮座直径为230mm，轴颈的直径为200mm，使用40。斜探头探测，其折射角为49.5°，求在轴颈部位探伤时的一次声程和二次声程。
手工超声波探伤时，不带轴承，RE2B型轮对轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测，探头移动区域为至轮座后肩47mm-197mm。
手工超声波探伤时，不带轴承，RD2型轮对轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测，探头移动区域为至轮座后肩47mm-184mm。
铁路货车在轴颈上探测RD2型轮对的轮座镶入部外侧时，应选用折射角为（）横波斜探头。A、55°B、52°C、45°D、38°
客车轮对手工超声波探伤时，RD3B轮对使用的探头是：轮座镶入部中央使用（）探头在轴颈处探测。A、K1.3B、K1.4C、K1.5D、K1.7
客车轮对手工超声波探伤时，RDAM96轮对使用的探头是：轮座镶入部中央使用（）探头在轴颈处探测。A、K1.3B、K1.4C、K1.5D、K1.7
铁路货车第一次组装的轮对在组装质量保证期内，（）的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担事故责任。A、轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧B、轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座C、轮座、轴颈、防尘板座或轮座外侧D、轮座镶入部、轴颈、防尘板座
手工超声波探伤时，不带轴承，RD2型轮对轮座镶入部外侧用K1.0探头在轴颈上探测，探头移动区域为至轴颈后肩33mm-109mm。
客车RD3A、RD4A轮对轮座镶入部内侧使用（）探头在（）处探测。A、K1.3；防尘板座B、K1.2；轴颈C、K1.3；轴身D、K1.2；防尘板座
探测轮对的轮座镶入部外侧时，退卸轴承，RD2型轮对推荐用2.5MHz的K1.0的横波斜探头在轴颈上移动探测。
铁路货车RD2型轮轴轮座镶入部外侧在轴颈上探测选用β（）横波斜探头。A、16º～18ºB、17ºC、52ºD、55º
轮对组装后，须对（）施行超声波探伤检查。A、轮座镶入部B、轴颈根部C、外露部位D、卸荷槽
（）为相垂直两个方向测量直径的算术平均值。A、防尘板座直径B、轴颈直径C、防尘板座圆度D、轴颈圆度
单选题客车轮对手工超声波探伤时，RD3B轮对使用的探头是：轮座镶入部中央使用（）探头在轴颈处探测。AK1.3BK1.4CK1.5DK1.7
判断题手工超声波探伤时，不带轴承，RE2B型轮对轮座镶入部外侧用K1.0探头在轴颈上探测，探头移动区域为至轴颈后肩37mm-97mm。A对B错
单选题客车轮对手工超声波探伤时，RDAM96轮对使用的探头是：轮座镶入部外侧使用（）探头在轴颈处探测。AK1.2BK1.3CK1.4DK1.5
单选题客车轮对手工超声波探伤时，RDAM96轮对使用的探头是：轮座镶入部内侧使用（）探头在防尘板座处探测。AK1.2BK1.3CK1.4DK1.5
单选题（）为相垂直两个方向测量直径的算术平均值。A防尘板座直径B轴颈直径C防尘板座圆度D轴颈圆度
单选题铁路货车在轴颈上探测RD2型轮对的轮座镶入部外侧时，应选用折射角为（）横波斜探头。A55°B52°C45°D38°
判断题探测轮对的轮座镶入部外侧时，退卸轴承，RD2型轮对推荐用2.5MHz的K1.0的横波斜探头在轴颈上移动探测。A对B错