判断题普通道岔基本轨由特种钢轨断面的钢轨制成。A对B错

判断题
普通道岔基本轨由特种钢轨断面的钢轨制成。
A

B


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相关考题:

道岔轨型应与线路钢轨轨型相同,轨型不同时应用() 过渡。A.与道岔轨型相同的钢轨B.与线路轨型相同的钢轨C.异型轨D.以上均可

()由普通钢轨经刨削而成,有直股和曲股两种。 A、基本轨B、尖轨C、护轨

高型特种断面尖轨是用比基本轨高的特种断面钢轨制做的尖轨。( )

《普速铁路线路修理规则》规定,道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨(特种断面翼轨TY1除外)和导轨应选用强度等级不低于( )的在线热处理对称及非对称断面钢轨(43kg/m及以下钢轨道岔除外)。 A.1100MPaB.1180MPaC.1200MPaD.1280MPa

普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分,叠盖在基本轨的轨底上,称为爬坡式尖轨。() 此题为判断题(对,错)。

普通道岔基本轨由特种钢轨断面的钢轨制成。() 此题为判断题(对,错)。

提速道岔特种断面钢轨轨头核伤为什么检出困难?采用什么方法比较好?

普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分,叠盖在基本轨的轨底上,称为爬坡式尖轨。

轨道由道床、轨枕、()、联结零件、防爬设备及道岔等组成。A、钢轨B、尖轨C、基本轨D、护轨

道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨轨TY1除外)和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨(43kg/m及以下钢轨道岔除外)。

道岔辙叉由心轨和翼轨组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。

其他道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时,须保证道岔钢轨强度不低于线路钢轨强度,并在道岔前后各铺两节与道岔同轨型的钢轨。

道岔部位断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围以外的易于加固处所时,按钢轨折断处理办法进行应急处理或临时处理。

43kg/m与50kg/m钢轨的普通道岔,其道岔轨撑可以相互通用。

道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通钢轨断面尖轨和特种钢轨断面尖轨。

普通道岔基本轨由特种钢轨断面的钢轨制成。

更换新道岔验收时,基本轨、导轨钢轨无硬弯,钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过2mm。

更换新道岔验收时,基本轨、导轨应做到钢轨无硬弯,钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过()。

客运专线道岔,基本轨、导轨、叉跟轨用60kg/m钢轨制造。

辙叉是道岔的主要组成部分,位于侧线钢轨与正线钢轨相交的地方,由叉心(又称心轨)和()组成,是使机车车辆由一线转入另一线的设备。A、翼轨B、尖轨C、护轮轨D、基本轨

判断题道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通钢轨断面尖轨和特种钢轨断面尖轨。A对B错

判断题道岔辙叉由心轨和翼轨组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。A对B错

判断题普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分,叠盖在基本轨的轨底上,称为爬坡式尖轨。A对B错

单选题轨道由道床、轨枕、()、联结零件、防爬设备及道岔等组成。A钢轨B尖轨C基本轨D护轨

单选题道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨(特种断面翼轨TY1除外)和导轨应选用强度等级不低于()MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨(43kg/m及以下钢轨道岔除外)。A1180B1220C1140D1240

填空题更换新道岔验收时,基本轨、导轨应做到钢轨无硬弯,钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过()。

判断题道岔部位断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围以外的易于加固处所时,按钢轨折断处理办法进行应急处理或临时处理。A对B错