判断题电力机车途中遇弓网故障时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况。A对B错

判断题
电力机车途中遇弓网故障时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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出现()情况下达列车绝缘检修通知单。 A.列车运行途中出现绝缘不良故障B.监测装置故障C.更换机车后出现绝缘不良D.监测装置存储卡故障

和谐型电力机车受电弓内装有()装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

出现()情况下达列车绝缘检修通知单。A、列车运行途中出现绝缘不良故障B、监测装置故障C、更换机车后出现绝缘不良D、监测装置存储卡故障

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,确认机车绝缘装置故障、绝缘不良或无法确认时,不得盲目()。A、降弓B、升弓C、检测

电力机车途中遇弓网故障时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况。

机车发生弓网故障或车顶高压设备故障,进行故障检查处理后,必须进行高压绝缘检测试验。

HXD3D型电力机车运行中遇网压突降为0停车后再次升弓前高压绝缘检测不良时,可以升弓。

在使用高压绝缘检测装置时必须确认机车车顶、地沟均无人操作并锁闭()。A、司机门B、车顶门C、侧窗

机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时,申请停电和登顶作业的调度命令,接收命令后准许登顶,高压隔离故障受电弓,清除车顶异物,重新进行车顶绝缘检测若正常,使用()受电弓维持运行,否则立即请求救援。A、另一架B、前C、后

简述电力机车车顶绝缘检测设备的操作方法。

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,若绝缘值正常,()运行。A、升前弓B、升后弓C、换弓D、升双弓

电力机车在运行途中,车顶发生故障(如刮弓、瓷瓶爆炸、车顶有异物等),应立即停车,查明故障情况,并向()汇报,请求停电处理。A、电力调度员B、行车调度员C、机车调度员D、车站值班员

库内接车,有车顶绝缘检测装置时应在()进行车顶绝缘检测,确认绝缘值符合要求。A、升弓前B、升弓后C、出库前

HXD3电力机车采用DSA200型受电弓,弓内装有自动降弓装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

电力机车遇特殊情况需强迫加速过分相绝缘区时,可切除自动过分相装置,采取()过分相。A、自动B、手动C、降弓

库内接车检查机车时,有车顶绝缘检测装置时应在升弓前进行车顶绝缘检测,确认绝缘值符合要求、感应网压正常,升弓时必须司机、学习司机分别伸头确认()的状态。A、受电弓B、仪表C、电机温度

单选题在使用高压绝缘检测装置时必须确认机车车顶、地沟均无人操作并锁闭()。A司机门B车顶门C侧窗

单选题电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,确认机车绝缘装置故障、绝缘不良或无法确认时,不得盲目()。A降弓B升弓C检测

单选题电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,若绝缘值正常,()运行。A升前弓B升后弓C换弓D升双弓

单选题库内接车,有车顶绝缘检测装置时应在()进行车顶绝缘检测,确认绝缘值符合要求。A升弓前B升弓后C出库前

单选题电力机车遇特殊情况需强迫加速过分相绝缘区时,可切除自动过分相装置,采取()过分相。A自动B手动C降弓

判断题HXD3D型电力机车运行中遇网压突降为0停车后再次升弓前高压绝缘检测不良时,可以升弓。A对B错

判断题机车发生弓网故障或车顶高压设备故障,进行故障检查处理后,必须进行高压绝缘检测试验。A对B错

问答题简述电力机车车顶绝缘检测设备的操作方法。

判断题HXD3电力机车采用DSA200型受电弓,弓内装有自动降弓装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。A对B错

填空题和谐型电力机车受电弓内装有()装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

单选题库内接车检查机车时,有车顶绝缘检测装置时应在升弓前进行车顶绝缘检测,确认绝缘值符合要求、感应网压正常,升弓时必须司机、学习司机分别伸头确认()的状态。A受电弓B仪表C电机温度