单选题发动机起动后转速不稳或转速提不高主要原因是()A司机操作不当B司机加油不够C个别缸不工作或工作不良D气温太高

单选题
发动机起动后转速不稳或转速提不高主要原因是()
A

司机操作不当

B

司机加油不够

C

个别缸不工作或工作不良

D

气温太高


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

影响起动性能的主要因素是()。 A、燃油品质B、起动转速C、发动机结构D、温度

车用发动机起动系统中离合机构的作用是()。 A增大发动机转速B保持发动机转速C限制起动电流D单向传递转矩,防止起动机超速

在诊断发动机失火故障时,需要参考哪三个参数?()A、发动机转速/工作时间/发动机温度B、工作时间/发动机温度/发动机起动后的时间C、发动机起动后工作时间/发动机温度/工作时间D、公里数/发动机温度/发动机转速

起动机工作运转正常,但发动机转速不高的原因是()。A、滚动式单向啮合器打滑B、蓄电池存电不足C、吸拉线圈短路

发动机能起动,但起动后很快熄火,导致这一故障出现的原因是()A、发动机转速传感器故障B、发动机过热C、保险丝断了D、火花塞不工作

电控发动机转速传感器损坏,发动机()起动。

目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机,与单转子发动机比较,有:()A、在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较好B、在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较差C、在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较好D、在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较差

发动机起动时需要有足够的转速。

起动机离合器作用是当发动机起动时,起动机通过离合器把转速传递给小齿轮,小齿轮再把转速传递给飞轮,当发动机正常工作后切断小齿轮与起动机的联系。

发动机起动后转速不稳定或转速提不高主要原因是司机加油不够。

发动机起动后转速不稳或转速提不高主要原因是()A、司机操作不当B、司机加油不够C、个别缸不工作或工作不良D、气温太高

发动机起动后,为使气路迅速充气,可以踩油门提高发动机转速。

用起动机起动发动机时,起动机出现空转,但转速很低,说明()。

发动机出现怠速运行不稳或达不到规定最低转速,发动机总成应大修。

点火线圈故障(假设点火线圈1控制线断路,视频点火线圈MP4为没设故障的测量) 起动发动机,选择合适工具进入数据流选项,观察发动机转速有无异常?()A、发动机转速明显不稳B、发动机转速明显升高C、发动机转速正常D、无法确定

当发动机出现怠速运行不稳或达不到规定最低转速,发动机总成应大修。

电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时()。A、转速过高B、转速过低C、转速忽高忽低

起动发动机时,起动机转速不够原因是()。A、起动机电枢联电B、电瓶的电压低于7.5V不能起动C、发动机火快D、发动机点火时间慢

柴油发动机动力不足,转速不稳,置发动机怠速运转,用扳手分别旋松各缸高压油管接头,某缸断油后发动机(),说明该缸不工作或工作状态不佳。A、转速上升B、转速下降C、转速变化不明显D、转速变化较明显

什么情况下会在EGT指示上出现”ENGFAIL”(发动机失效)警告()A、发动机的N2转速小于50%,或发动机起动手柄关时B、发动机起动手柄在”IDLE”位时,发动机的N2转速小于50%C、发动机起动手柄在关车位时,发动机的N2转速仍保持大于50%D、N2转速小于50%的任何时候

燃气涡轮发动机产生热起动或悬挂起动的可能原因是() 1、起动气源压力不足 2、起动机脱开转速低于规定 3、油气比过于贫油 4、高原机场气温过高 5、起动机脱开转速高于规定A、1,2,5B、2,3,4C、1,3,4D、1,2,4

涡轮喷气发动机的转速表的主要作用是什么()A、在巡航状态期间监视发动机的转速B、确定推力调定的主要仪表C、在起动期间监视发动机转速,选定发动机工作状态,指示超转D、监视功率调定防止超温

发动机起动时起动机正常脱开的转速是()A、发动机N2转速的45%-46%B、发动机N1转速的45%-46%C、发动机N1转速的55%-56%D、发动机N2转速的55%-56%

判断题发动机起动后转速不稳定或转速提不高主要原因是司机加油不够。A对B错

单选题起动机采用直流串励式电动机的主要原因是()。A轻载转速高B重载转速低C起动转矩大

判断题起动机离合器作用是当发动机起动时,起动机通过离合器把转速传递给小齿轮,小齿轮再把转速传递给飞轮,当发动机正常工作后切断小齿轮与起动机的联系。A对B错

单选题汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有()A起动转矩大和轻载转速低,重载转速高的特性B起动转矩大和轻载转速高,重载转速低的特性C起动转矩大和轻载或空载时不会发生“飞车”事故D起动转矩大和输入电流小的特性