单选题重庆一号线地铁空压机停机总风压力稳定为900kPa时,保压5分钟,司机室的压力表下降值不得大于()A10kPaB15kPaC20kPaD25kPa

单选题
重庆一号线地铁空压机停机总风压力稳定为900kPa时,保压5分钟,司机室的压力表下降值不得大于()
A

10kPa

B

15kPa

C

20kPa

D

25kPa


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

一号线地铁列车总风压低于()时,两个空压机将同时打风。

重庆一号线地铁列车地铁司机室送风单元的送风机为司机室送风分为()档。 A.1B.2C.3D.4

重庆一号线地铁列车地铁差压阀设定压力为()。 A.50kPaB.100kPaC.150kPaD.200kPa

重庆一号线地铁列车地铁检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常:排总风,风压至()bar时,主空压机启动,继续排风,风压至()bar时,辅助压机启动;风压增加到()bar时,主、辅空压机都停止工作。 A.7.0,5.8,8.0B.7.5,6.8,9.0C.8.0,7.8,10.0D.8.5,8.8,11.0

重庆一号线地铁列车地铁总风压低于()kpa时,两个空压机将同时打风。 A.450kPaB.600kPaC.680kPaD.750kPa

重庆一号线地铁列车地铁司机室电热玻璃所用电压为()V。 A.AC380B.DC110C.AC220D.DC24

重庆一号线地铁列车司机室顶板设置()个司机室顶灯,用于司机室照明。 A.4B.5C.6D.7

CRH2A型动车组一级修司机室作业,操作主空压机打风,总风压力至880±10KPa,空压机运转停止1min后,开始保压。通过MON屏信息页面中靠近主控端的总风压力值,保压5分钟,确认总风压力下降不得大于()KPa。A、20B、30C、50D、60

观察司机室压力表,总风泄漏量小于()(在主风压力750~900kPa时进行)。A、20kPa/分钟B、30kPa/分钟C、30kPa/5分钟D、20kPa/5分钟

三月检作业时观察司机室压力表,总风泄漏量小于()(在主风压力750~900kPa时进行)。A、20kPa/分钟B、30kPa/分钟C、30kPa/5分钟D、20kPa/5分钟

一号线地铁列车总风压低于680kpa时,()个空压机将同时打风。A、0B、1C、2

重庆一号线地铁列车司机室顶板设置()个司机室顶灯,用于司机室照明。A、4B、5C、6D、7

一号线地铁列车主压缩机压力开关(PMC)在总风缸压力低于750kPa时闭合。

重庆一号线地铁列车地铁司机室送风单元的送风机为司机室送风分为()档。A、1B、2C、3D、4

一号线地铁列车主空压机在总风缸压力为750kPa时空压机启动,在900kPa时停止。

当调压器失灵,总风缸空气压力达到900kPa时,保安阀开启,确保空压机和总风缸的安全。

重庆一号线地铁列车空压机压力开关PMC启动设定值为()kPa

单选题一号线地铁列车总风压低于680kpa时,()个空压机将同时打风。A0B1C2

单选题重庆一号线地铁列车地铁检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常:排总风,风压至()bar时,主空压机启动,继续排风,风压至()bar时,辅助压机启动;风压增加到()bar时,主、辅空压机都停止工作。A7.0、5.8、8.0B7.5、6.8、9.0C8.0、7.8、10.0D8.5、8.8、11.0

多选题对于704调压器作用的说法正确的是()。A总风缸压力降到750±20Kpa,空压机开始打风B总风缸压力升到900Kpa,空压机停止打风C压力调整范围200~1200KpaD压差调整范围750~900Kpa

填空题一号线地铁列车总风压低于()时,两个空压机将同时打风。

单选题重庆一号线地铁列车地铁总风压低于()kpa时,两个空压机将同时打风。A450kPaB600kPaC680kPaD750kPa

单选题观察司机室压力表,总风泄漏量小于()(在主风压力750~900kPa时进行)。A20kPa/分钟B30kPa/分钟C30kPa/5分钟D20kPa/5分钟

单选题重庆一号线地铁列车司机室顶板设置()个司机室顶灯,用于司机室照明。A4B5C6D7

判断题一号线地铁列车主空压机在总风缸压力为750kPa时空压机启动,在900kPa时停止。A对B错

填空题重庆一号线地铁列车空压机压力开关PMC启动设定值为()kPa

单选题重庆一号线地铁列车地铁司机室送风单元的送风机为司机室送风分为()档。A1B2C3D4