当GK1C机车柴油机工作时,司机操纵台上DY603—P型电测压力表用于观察()的压力。 A、柴油机润滑油B、液力传动箱润滑油C、总风缸风
RM80型清筛机在总风缸没有压力时,柴油机“1”既可以在1号司机室中起动,也可以在2号司机室中起动。() 此题为判断题(对，错)。
在接触网作业车开车前，在缓解位时，总风缸压力表指针数值为500kPa。此题为判断题(对，错)。
CRH5A型动车组司机室面板双针压力表D11红针表示（）压力。A、总风缸B、列车管C、动轴制动缸D、均衡风缸
在大型养路机械的司机室内，通常都装有双针空气压力表，其中一块压力表的红针指示总风缸压力，黑针指示（）A、均衡风缸B、列车管C、制动管
观察司机室压力表，总风泄漏量小于（）（在主风压力750~900kPa时进行）。A、20kPa/分钟B、30kPa/分钟C、30kPa/5分钟D、20kPa/5分钟
司机台双针压力表的（）用于指示制动管的空气压力，（）用于指示主风缸的空气压力。
CRH5A型动车组司机室面板单针压力表D13表示（）压力。A、总风缸B、列车管C、动轴制动缸D、均衡风缸
接触网作业车左侧双针压力表的黑针显示总风缸的压力。
CRH380B型动车组司机室双针压力表的作用是显示（）的风压。A、两个头车制动缸B、主风缸管和辅助风缸C、主风缸管和制动管
380AL型动车组司机室双针压力表黑色指针代表总风缸压力。
当提示列车主风管压力不足时，司机应当观察压力表主风管压力是否大于7.5bar。
制动机性能试验时，总风缸压力达到最高压力720kPA后，停止空气压缩机转动，检查总风缸管系泄漏，在3min内总风缸压力下降不得超过（）。A、10kPAB、15kPAC、20kPA
无客列检作业的车站，单班单司机值乘时，总风软管摘解完毕后，机次一位客车总风软管及机车总风软管由（）负责吊挂。A、客列检B、车辆乘务员C、机车乘务员D、车站值班员
电客车动态检查升弓前，检查总风缸压力，若总风缸压力低于（）bar时，则需要先按下司机室电气柜内受电弓电动气泵按钮。A、4B、4.5C、5D、5.5
在接触网作业车开车前，在缓解位时，总风缸压力表指针数值为500kPa。
单选题CRH380B型动车组司机室双针压力表的作用是显示（）的风压。A两个头车制动缸B主风缸管和辅助风缸C主风缸管和制动管
填空题司机台双针压力表的（）用于指示制动管的空气压力，（）用于指示主风缸的空气压力。
判断题380AL型动车组司机室双针压力表黑色指针代表总风缸压力。A对B错
单选题当GK1C机车柴油机工作时，司机操纵台上DY603—P型电测压力表用于观察（）的压力。A柴油机润滑油B液力传动箱润滑油C总风缸风
单选题司机室双针压力表的作用是显示（）的风压。A两个头车制动缸B主风缸管和辅助风缸C主风缸管和制动管D头车动轴和拖轴
单选题CRH5A型动车组司机室面板双针压力表D11红针表示（）压力。A总风缸B列车管C动轴制动缸D均衡风缸
单选题南京地铁列车司机室操纵台上双针压力表可同时测量2个压力，分别是（）。A主风缸、空簧缸B空簧缸、制动缸C主风缸、制动缸D主风缸、高压缸
单选题观察司机室压力表，总风泄漏量小于（）（在主风压力750~900kPa时进行）。A20kPa/分钟B30kPa/分钟C30kPa/5分钟D20kPa/5分钟
单选题三月检作业时观察司机室压力表，总风泄漏量小于（）（在主风压力750~900kPa时进行）。A20kPa/分钟B30kPa/分钟C30kPa/5分钟D20kPa/5分钟
判断题在接触网作业车开车前，在缓解位时，总风缸压力表指针数值为500kPa。A对B错
单选题CRH5A型动车组司机室面板单针压力表D13表示（）压力。A总风缸B列车管C动轴制动缸D均衡风缸