海上运输货物保险确定损失时不需考虑的因素是()。A.确定损失数量B.确定贬值率C.确认货物的价格D.确定费用损失
（）运价一般指为改善企业经营效果，根据运输市场的调节原理，在国家价格政策允许范围内确定的相对有差别的运输价格。
约束性价格上限引起（）A.短缺B.过剩C.均衡D.短缺或过剩取决于确定的价格上限在均衡价格之上还是之下
汇率取决于价格水平。相反，价格水平也取决于汇率。（ ）
如果运输几种不同价格的货物,则最佳航速应根据()来确定。 A、运输成本B、经常运输的最贵货物C、装卸定额D、造价
下面属于自运与外包决策中不确定因素的是()。 A、企业的生产规模B、各项成本C、运输价格D、运输对象
在需求、供给均增加的情况下，下列有关供需均衡描述正确的是（）。A.均衡运量增加B.均衡运量减少C.均衡运输价格上升D.均衡运输价格下降E.均衡运输价格变动不确定
运输服务税收负担份额的判断主要取决于（ ）。A.运输需求弹性B.运输供给弹性C.运输需求的变动D.市场价格E.均衡运价
在运输定价理论中，()以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格。A:均衡价格理论B:边际成本论C:从价理论D:劳动价值理论
在运输供需双方价格竞争的条件下，从价理论的实质是按()来确定运价。A:运输需求弹性B:运输成本弹性C:运输供给弹性D:运输价值弹性
每日价格最大波动限制的确定主要取决于标的物市场价格波动的（ ）。A、频繁程度B、波幅的大小C、最小变动价位D、时间
不同的运输需求者的价格的敏感程度主要取决于（ ）A.运输需求满足上的可替代性大小B.运输价格占需求者可支配收入的比重C.运输需求者的单位时间价值D.运输生产要素适应运输需求的能力E.调整运力的难易程度
股票价格的确定取决于（ ）。A、票面金额B、利率C、收益D、物价水平E、实际期限
每日价格最大波动限制的确定主要取决于标的物市场价格波动的（）。A、频繁程度B、波幅大小C、最小变动价位D、交易时间
无形资产价格的确定不像（）那样可以直接依据成本和行业的系数计算，无形资产的价格取决于市场的众多因素。
约束性价格上限引起（）A、短缺B、过剩C、均衡D、短缺或过剩取决于确定的价格上限在均衡价格之上还是之下
运输价格的确定取决于（）。A、运输市场结构B、运输企业规模C、托运人需求D、承运人成本
海上运输货物保险确定损失时不需考虑的因素是（）。A、确定损失数量B、确定贬值率C、确认货物的价格D、确定费用损失
在需求、供给均增加的情况下，下列有关供需均衡描述正确的是（）。A、均衡运量增加B、均衡运量减少C、均衡运输价格上升D、均衡运输价格下降E、均衡运输价格变动不确定
涨跌停板的确定，主要取决于该种商品现货市场价格波动的频繁程度和波幅的大小（）
单选题如果运输几种不同价格的货物，则最佳航速应根据（）来确定。A运输成本B经常运输的最贵货物C装卸定额D造价
单选题在运输供需价格竞争的条件下，从价理论的实质是按（ ）来确定运价。A运输需求弹性B运输成本弹性C运输供给弹性D运输价值弹性
填空题无形资产价格的确定不像（）那样可以直接依据成本和行业的系数计算，无形资产的价格取决于市场的众多因素。
单选题约束性价格上限引起（）A短缺B过剩C均衡D短缺或过剩取决于确定的价格上限在均衡价格之上还是之下
多选题在需求、供给均增加的情况下，下列有关供需均衡描述正确的是（）。A均衡运量增加B均衡运量减少C均衡运输价格上升D均衡运输价格下降E均衡运输价格变动不确定
填空题（）运价一般指为改善企业经营效果，根据运输市场的调节原理，在国家价格政策允许范围内确定的相对有差别的运输价格。
单选题根据从价理论，运输价格确定的主要依据是（ ）。A运输成本B价格变动成本C所运货物的价值D用户承运企业的认可度