多选题在基坑开挖及内部施工过程中主要对()等进行监测确保施工安全及环境稳定。A地下水位的高低B围护结构的墙顶位移、墙体偏斜C支撑体系的支撑轴力、支柱隆沉D周边环境的地表沉降、管线沉降E混凝土的质量

多选题
在基坑开挖及内部施工过程中主要对()等进行监测确保施工安全及环境稳定。
A

地下水位的高低

B

围护结构的墙顶位移、墙体偏斜

C

支撑体系的支撑轴力、支柱隆沉

D

周边环境的地表沉降、管线沉降

E

混凝土的质量


参考解析

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相关考题:

邻近铁路营业线进行()影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工,列为A类施工,必须纳入铁路局月度施工计划。 A、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。B、架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。C、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。D、需要对邻近的营业线进行限速的施工。

城市排水构筑物的整体稳定除了在设计时加以控制外,施工时的( )是关键。A.地基处理及基坑回填B.基坑开挖及基坑回填C.地基处理及基坑开挖D.基坑开挖及施工排水

城市排水构筑物的整体稳定除了在设计时加以控制外,施工时的( )是关键。A.地基处理B.基坑开挖C.地基处理及基坑开挖D.基坑回填

基坑(槽)施工方案的主要内容包括( )。A.现场环境B.分层开挖深度C.开挖时间及顺序D.支护结构设计E.降水措施及监测要求

关于基坑支护施工的说法,错误的是()。A、土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致,并遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则。B、基坑(槽)、管沟土方施工中应对支护结构、周围环境进行观察和监测C、基坑(槽)、管沟土方工程验收必须确保支护结构安全和周围环境安全为前提。D、如出现异常情况应及时处理,方可继续施工

铁路新线路堑开挖过程中,应注意施工安全,若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取()等措施。A、顺层开挖B、不挖断岩层C、减弱施工振动

选择降水方法时,应综合考虑土质环境、()、水位降深及排水量多少等项目特点,确保基坑安全,保证底板的稳定性,减少对周边环境的影响。A、开挖时间B、开挖季节C、降水时间D、排水时间

地铁车站主要施工工序流程是:基坑围护、地基处理及降排水、基坑开挖、支撑体系、()、施工监测。A、养护B、分层开挖C、喷浆D、内部结构

基坑开挖与支护设计应包括:支护体系的方案技术经济比较和选型;()和基坑开挖施工方法的可行性及基坑施工过程中的监测要求。A、支护结构的强度、稳定和变形计算B、基坑内外土体的稳定性验算C、基坑降水或止水帷幕设计以及维护墙的抗渗设计D、基坑开挖与地下水变化引起的基坑内外土体的变形及对基础桩、邻近建筑物和周边环境的影响

邻近营业线的施工对路基填筑,基坑、孔桩开挖、电缆沟、水沟开挖及弃土堆放等施工,必须对铁路路基基础采取()措施,并派专人进行监护。A、保护B、安全C、防坍塌D、防护

下列()属于邻近铁路营业线A类施工。A、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。B、架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。C、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。D、需要对邻近的营业线进行限速的施工。

基坑开挖与支护设计应包括的内容为()。Ⅰ.支护体系方案的技术经济比较和选型Ⅱ.支护结构的强度,变形和稳定性验算Ⅲ.基坑内外土体的稳定性验算Ⅳ.基坑降水或止水帷幕设计及维护墙的抗渗设计Ⅴ.基坑开挖与地下水位变化引起的在坑内外土体的变形及其对基础桩,邻近建筑物和周边环境的影响Ⅵ.基坑开挖施工方法的可行性及基坑施工过程中的监测要求()A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤC、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅥD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ

基坑安全专项施工方案包括()四部分。A、打桩工程施工B、土方开挖施工C、(降)排水施工D、基坑监测E、支护结构施工

在基坑开挖及内部施工过程中主要对()等进行监测确保施工安全及环境稳定。A、地下水位的高低B、围护结构的墙顶位移、墙体偏斜C、支撑体系的支撑轴力、支柱隆沉D、周边环境的地表沉降、管线沉降E、混凝土的质量

某市正在修建地铁,遇到深基坑施工。而城市基坑周围往往密布各种管线,包括上水、雨水、污水、电力、电信、煤气及热力等管线。基坑施工时的安全技术要求有()。A、基坑坡度或围护结构的确定方法应科学B、尽量减少基坑顶边的堆载C、基坑顶边不得行驶载重车辆D、做好降水措施,确保基坑开挖期间的稳定E、严格按设计要求开挖和支撑

基坑施工时,对基坑边堆载及机械等的要求不正确的是()。A、基坑边不得行驶施工设备B、堆载及机械等离开基坑边缘应保持一个安全距离C、放坡开挖时会增加滑动力矩D、支护开挖时,会增加作用于支护结构上的荷载

下列施工不属于临近营业线A类施工的一项是()A、架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。B、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。C、邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等D、需要对邻近的营业线进行限速的施工。

多选题铁路新线路堑开挖过程中,应注意施工安全,若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取()等措施。A顺层开挖B不挖断岩层C减弱施工振动

单选题邻近营业线的施工对路基填筑,基坑、孔桩开挖、电缆沟、水沟开挖及弃土堆放等施工,必须对铁路路基基础采取()措施,并派专人进行监护。A保护B安全C防坍塌D防护

多选题以下关于基坑施工主要质量安全措施的描述,正确的是()A除三级基坑外,一、二级基坑严禁超挖B采用机械开挖土方时,应预留至少150mm厚土层用人工开挖方式C基坑开挖过程中,顶部堆载应尽量远离基坑边缘D基坑施工过程中常应监测地面沉降E基坑底部开挖完成后不需进行保护,随时可以进行下一步工序

单选题地铁车站主要施工工序流程是:基坑围护、地基处理及降排水、基坑开挖、支撑体系、()、施工监测。A养护B分层开挖C喷浆D内部结构

单选题基坑开挖与支护设计应包括的内容为()。Ⅰ.支护体系方案的技术经济比较和选型Ⅱ.支护结构的强度,变形和稳定性验算Ⅲ.基坑内外土体的稳定性验算Ⅳ.基坑降水或止水帷幕设计及维护墙的抗渗设计Ⅴ.基坑开挖与地下水位变化引起的在坑内外土体的变形及其对基础桩,邻近建筑物和周边环境的影响Ⅵ.基坑开挖施工方法的可行性及基坑施工过程中的监测要求()AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤCⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅥDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ

问答题某市政基坑工程,基坑侧壁安全等级为一级,基坑平面尺寸为22m×200m,基坑挖深为10m,地下水位于地面下5m。采用地下连续墙围护,设三道钢支撑。基坑周围存在大量地下管线等建(构)筑物。为保证基坑开挖过程中的安全,施工单位编制了监测方案,监测方案包括:监控目的、监测项目、工序管理和记录制度。施工过程中,监测单位根据监测方案对基坑进行了监测,并且在工程结束后,向施工单位提交了监测报告。监测单位的做法有哪些不妥之处?

多选题下列()属于邻近铁路营业线A类施工。A吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。B架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。C开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。D需要对邻近的营业线进行限速的施工。

单选题下列施工不属于临近营业线A类施工的一项是()A架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。B开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。C邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等D需要对邻近的营业线进行限速的施工。

问答题某市政基坑工程,基坑侧壁安全等级为一级,基坑平面尺寸为22m×200m,基坑挖深为10m,地下水位于地面下5m。采用地下连续墙围护,设三道钢支撑。基坑周围存在大量地下管线等建(构)筑物。为保证基坑开挖过程中的安全,施工单位编制了监测方案,监测方案包括:监控目的、监测项目、工序管理和记录制度。施工过程中,监测单位根据监测方案对基坑进行了监测,并且在工程结束后,向施工单位提交了监测报告。上述监测项目可分别采用什么方法监测?

单选题选择降水方法时,应综合考虑土质环境、()、水位降深及排水量多少等项目特点,确保基坑安全,保证底板的稳定性,减少对周边环境的影响。A开挖时间B开挖季节C降水时间D排水时间