司机在日常使用和维护保养牵引电动机的工作中，检查整流子和碳刷夹间的空隙，应保持（）左右。A.1mmB.3mmC.5mm
引起采煤机滚筒伤人事故的违章作业的情况有()。 A.司机未认真瞭望B.开机前未发出预警信号就直接操作C.采煤机司机误操作D.非司机违规上岗E.司机工作时不慎触及采煤机滚筒
在岩土中,空隙未必全部充水,也并非全部的空隙都能让水通过,能够通水的只是那些连通的空隙,这种空隙被称为有效空隙,它只占全部空隙的一部分。() 此题为判断题(对，错)。
在奥苏伯尔和鲁宾逊看来，解决问题的核心是（ ）A. 呈现问题情境命题B. 明确问题与已知条件C. 填补空隙过程
粉状或颗粒状材料在某堆积体积内，颗粒之间的空隙体积所占的比例称为( )。A、孔隙率B、空隙率C、孔洞率D、空洞率
进入司机室人员要（）。A、征得司机同意B、要服从司机安排C、不得影响司机操作D、不得擅动司机室内的设备E、不得影响司机瞭望视线
机车车辆运行中，调车人员禁止（）。A、进出司机室B、在司机室门口站立C、坐在操作台上D、在机车或车辆适当位置乘坐E、影响司机瞭望视线
当对问题做出清晰描述的时候，就更容易看到关键点与解决资源。
识别机会的方法不包括（）A、观察趋势B、解决问题C、发现市场空隙D、竞争程度
合成胶泥封缝不严，涂抹不匀，形成空隙，雨水或湿气进入夹板内部，导致“红光带”或接触不良。
合成胶泥封缝不严，涂抹不匀，形成（），雨水或湿气进入夹板内部，导致“红光带”或接触不良。A、空腔B、空隙C、失效D、红光带
在奥苏伯尔和鲁宾逊看来，解决问题的核心是（）A、呈现问题情境命题B、明确问题与已知条件C、填补空隙过程
列车在停车场内行驶时，列车司机应不间断的瞭望线路，有人员在行径线路上行走时，应鸣笛警示并减速停车。
空隙灯在空隙内有人或物的时候，司机就无法看到完整的光带，有效的帮助司机解决瞭望难得问题。
关于司机在正线驾驶列车时的要求，以下描述错误的是（）。A、集中精力，加强瞭望B、发生故障时，按要求果断处理C、有人添乘时，司机应无条件做好配合D、接到行调命令时，逐句复诵，确认无误再执行
在站台立柱影响司机了望的车站苜蓿园、莫愁湖、兴隆大街，司机需确认（）显示，所有车门关好空隙安全后，方可动车。
在未激活司机室时，除（）、司机室灯开关、司机室空调开关、司机室间通讯外，司机台的其他功能被锁。
除特殊情况或瞭望困难的地点外，禁止调车人员不在（）调车。A、学习司机B、车头一侧C、司机一侧
列车停站后司机上站台后手比确认呼唤（），然后站于司机室旁监护乘客上下车情况，参考DTI倒计时15秒，确认乘客基本上下完毕后抓住时机及时关车门，观察车门关闭良好，没有夹人夹物，车门与安全门空隙安全，车门关好灯亮后方可进入司机室动车.
粉状或颗粒状材料在某堆积体积内，颗粒之间的空隙体积所占的比例称为材料的（）。A、孔隙率B、密实度C、填充率D、空隙率
填空题在站台立柱影响司机了望的车站苜蓿园、莫愁湖、兴隆大街，司机需确认（）显示，所有车门关好空隙安全后，方可动车。
单选题司机室侧门内部无法打开，关门时由（）确认空隙安全A司机B车站人员C车控室D都可以
填空题列车停站后司机上站台后手比确认呼唤（），然后站于司机室旁监护乘客上下车情况，参考DTI倒计时15秒，确认乘客基本上下完毕后抓住时机及时关车门，观察车门关闭良好，没有夹人夹物，车门与安全门空隙安全，车门关好灯亮后方可进入司机室动车.
判断题空隙率分为颗粒内空隙率，颗粒间空隙率，总空隙率。A对B错
填空题由于站台弧度及安全门影响司机瞭望时，司机关门后要确认车门关好，站台门与车门空隙安全，并确认车站人员显示（）手信号后方可动车。