南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
西安地铁一号线Tc车前端采用（）A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久牵引杆D、永久牵引杆
地铁车辆两端安装有（）,以实现列车与列车之间的连挂。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久牵引杆D、过渡车钩
轨道交通车辆的车钩一般分为三种类型：全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩，它们均属于集中式车钩。
轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为（）A、全自动车钩B、半自动车钩C、半手动车钩D、半永久车钩E、永久车钩
高速列车和城市的地铁、轻轨车辆则应采用（）。A、非自动车钩B、刚性自动车钩C、非刚性的自动车钩D、13A车钩
郑州地铁1号线全自动车钩中心枢轴处的位置开关检测是否存在对应车钩。
宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。A、压溃管B、EFG3缓冲器C、过载保护装置D、车钩杆
地铁头尾车辆应用的车钩类型为（）。A、自动车钩B、半自动车钩C、半永久车钩
试诉城市轨道交通车辆全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩的特点。
地铁车辆全自动车钩特性有（）A、自动电路连接B、自动气路连接C、自动机械连接D、设有对中装置
（）简化了两车钩纵向中心线高度偏差较大的车辆相互连挂的条件。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久车钩D、非刚性车钩
地铁车辆客室之间由（）连接，用以分流乘客。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久车钩D、贯通道
单选题地铁头尾车辆应用的车钩类型为（）。A自动车钩B半自动车钩C半永久车钩
多选题轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为（）A全自动车钩B半自动车钩C半手动车钩D半永久车钩E永久车钩
填空题南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
判断题郑州地铁1号线全自动车钩中心枢轴处的位置开关检测是否存在对应车钩。A对B错
单选题西安地铁一号线Tc车前端采用（）A全自动车钩B半自动车钩C半永久牵引杆D永久牵引杆
多选题宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。A压溃管BEFG3缓冲器C过载保护装置D车钩杆
单选题郑州地铁1号线全自动车钩压缩强度为（）A1250kNB1230kNC850kND840kN
单选题西安地铁二号线Tc车前端采用（）A全自动车钩B半自动车钩C半永久牵引杆D永久牵引杆
问答题试诉城市轨道交通车辆全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩的特点。
单选题地铁车辆两端安装有（）,以实现列车与列车之间的连挂。A全自动车钩B半自动车钩C半永久牵引杆D过渡车钩