判断题轨道车在车站待避、等会列车时,车辆必须保持制动状态。关闭发动机(空压机)时,必须拧好手制动,并要有人看守车辆。A对B错

判断题
轨道车在车站待避、等会列车时,车辆必须保持制动状态。关闭发动机(空压机)时,必须拧好手制动,并要有人看守车辆。
A

B


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叉车添加燃料有哪些注意事项。()A、必须关闭发动机B、制动车辆C、驾驶员必须离开车辆D、禁止明火和明烟

液力传动车辆必须处于()时,才能启动发动机。A.空档位置B.制动状态C.变速杆在零位D.空载状态

在灌注液化石油气时,必须停止发动机、制动车辆,驾驶员必须离开。

航空器进入机位前,车辆、设备必须制动或固定;有液压装置的保障作业车辆、设备,必须确保其液压装置处于()状态。A、伸张B、开启C、关闭D、回缩

航空器进入机位前,该机位应当保持:保障作业车辆在等待时,驾驶员应当随车等候;所有()必须有人看守。A、工具B、车辆C、设备D、油品

航空器进入机位前,该机位应当保持()A、除负责航空器入位协调的人员外,各类人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内B、车辆、设备必须制动或固定,有液压装置的保障作业车辆、设备,必须确保其液压装置处于回缩状态C、保障作业车辆在等待时,驾驶员应当随车等候,所有设备必须有人看守D、廊桥活动端必须处于廊桥回位点

在站内或专用线停车待备时,必须采取()。发动机熄火等待时,要同时上好手制动,司机不允许离车。A、保压停车B、缓解位停车C、保压制动D、预防措施

轨道车在车站待避、等会列车时,车辆必须保持制动状态。关闭发动机(空压机)时,必须拧好手制动,并要有人看守车辆。

重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备在中间站停车会让列车时,必须实施保压制动,减压量应达到()kPa以上。未得到车站值班员的开车通知,不得缓解。A、50B、80C、100

加气时,车辆必须怎样操作,并采取可靠的制动措施(拉好手刹)?

轨道车在区间因发生故障,发动机(空压机)停止工作,不能继续运行时,必须采取()和止轮器双向防溜。A、紧急制动B、常用制动C、铁鞋D、手制动机

重型轨道车运行中,当发现制动、走行及与()有关的总成、部件有异常时,司机必须立即停止运行。A、安全B、发动机C、车辆D、离合器

列车停车后处理路外伤亡时,必须使列车保持(),并有人看守机车。A、缓解状态B、制动状态C、正常状态

《区间请求救援作业提示卡》做好列车防溜,必须使列车保持()状态。A、有人看守B、缓解C、制动

轨道车在车站待避、等会列车时,车辆必须保持制动状态。关闭发动机(空压机)时,必须(),并要有人看守车辆。A、支铁鞋B、双面防护灯防护C、拧好手制动D、检查车辆

在站内或专用线停车待备时,必须(),发动机熄火等待时上好手制动,司机不允许离车。A、采取保压制动B、防护C、防溜D、防盗

轨道车在中间站停车会让列车时,必须实施保压制动,减压量应达到()以上,未得到车站值班员的开车通知,不得缓解。A、50kpaB、100kpaC、20kpa

轨道车辆联挂运行时,()必须相同。A、功率大小B、装载重量C、车辆形式D、制动形式

航空器进入机位前,车辆、设备必须制动或固定;有液压装置的保障作业车辆、设备,必须确保其液压装置处于()状态。A、开启B、关闭C、回缩

在电气化区段运行,在区间发生停车,需拧紧车辆人力制动机时,均必须拧紧先考虑(),如处在接触网下,均禁止拧装设在车辆端头上部的人力制动机。

单选题轨道车在车站待避、等会列车时,车辆必须保持制动状态。关闭发动机(空压机)时,必须(),并要有人看守车辆。A支铁鞋B双面防护灯防护C拧好手制动D检查车辆

单选题在站内或专用线停车待备时,必须(),发动机熄火等待时上好手制动,司机不允许离车。A采取保压制动B防护C防溜D防盗

单选题机车防溜安全措施:专调机车停轮等待计划时,不准关闭空压机和停机,小闸应保持制动状态,坚持有人看守机车,站内停轮超过()小时停机前,必须由司机亲自放置止轮器防溜,并在小闸手柄上挂防溜红牌。A3B1C2

问答题加气时,车辆必须怎样操作,并采取可靠的制动措施(拉好手刹)?

单选题列车停车后处理路外伤亡时,必须使列车保持(),并有人看守机车。A缓解状态B制动状态C正常状态

单选题《区间请求救援作业提示卡》做好列车防溜,必须使列车保持()状态。A有人看守B缓解C制动

多选题航空器进入机位前,机坪机位应当保持()A除负责航空器入位协调的人员外,各类人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内B车辆、设备必须制动或固定;有液压装置的保障作业车辆、设备,必须确保其液压装置处于回缩状态C保障作业车辆在等待时,驾驶员应当随车等候;所有设备必须有人看守;廊桥活动端必须处于廊桥回位点D部分保障人员、车辆、设备可提前进入机位