在站内或专用线停车待备时,必须(),发动机熄火等待时上好手制动,司机不允许离车。A、采取保压制动B、防护C、防溜D、防盗

在站内或专用线停车待备时,必须(),发动机熄火等待时上好手制动,司机不允许离车。

  • A、采取保压制动
  • B、防护
  • C、防溜
  • D、防盗

相关考题:

工务机械车在站内停车待避时,应采取保压制动;发动机熄火等待时,应做好防溜,司机不得同时离车。() 此题为判断题(对,错)。

叉车上坡时如果发动机熄火,在拉紧手制动后,方能起动发动机。A对B错

在站内或专用线停车待备时,必须采取()。发动机熄火等待时,要同时上好手制动,司机不允许离车。A、保压停车B、缓解位停车C、保压制动D、预防措施

在一般下坡道上因特殊情况临时停车时()。A、应使发动机熄火,拉紧手制动器,将变速杆挂人倒挡B、应使发动机熄火,将变速杆挂入一挡C、拉紧手制动,可以不熄火,将变速杆放在空挡

在一般下坡道上临时停车时,()。A、应使发动机熄火,拉紧手制动器,将变速杆挂入倒档B、应使发动机熄火,将变速杆挂入一档C、拉紧手制动器,可以不熄火,将变速杆放在空档

叉车上坡时如果发动机熄火,在拉紧手制动后,方能起动发动机。

简述发动机在怠速时,自动变速器由空挡或停车挡挂入前进挡或倒档时,发动机立即熄火(发动机怠速熄火)诊断?

列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,若为车站接发列车人员使列车在站内临时停车时,由车站按规定发车。

轨道车在站内或专用线停车待备时,应注意什么?

工务机械车在站内停车待避时,应采取保压制动;发动机熄火等待时,应做好防溜,司机不得同时离车。

列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,司机主动停车时,自行起动列车。

操纵轨道车()时,发动机不准熄火、空挡溜放。A、运行B、区间作业C、站内停车D、下坡运行

轨道车在站内或专用线停车待备时必须采取()。发动机熄火等待时,要同时上好(),司机不允许()。

列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,以下描述不正确的有()。A、司机主动停车时,自行起动列车B、附挂机车司机使用紧急制动阀停车时,由车站按规定发车C、车站值班员通知列车在站内临时停车时,由车站按规定发车D、出站信号机显示停车信号在站内临时停车时,待信号开放后,自行起动列车

汽车在一般下坡道上临时停车时,()。A、应使发动机熄火,拉紧手制动B、变速杆挂入倒挡C、发动机熄火即可D、变速杆挂入空挡

在一般下坡道上临时停车时()。A、应使发动机熄火,拉紧手制动器,将变速杆拉入倒档B、应使发电机熄火,将变速杆拉入一档C、拉紧手制动器,可以不熄火,将变速杆拉入在空挡D、拉紧手制动器,使发动机熄火,将变速杆拉入在一档

单选题在站内或专用线停车待备时,必须采取()。发动机熄火等待时,要同时上好手制动,司机不允许离车。A保压停车B缓解位停车C保压制动D预防措施

单选题在站内或专用线停车待备时,必须(),发动机熄火等待时上好手制动,司机不允许离车。A采取保压制动B防护C防溜D防盗

问答题简述发动机在怠速时,自动变速器由空挡或停车挡挂入前进挡或倒档时,发动机立即熄火(发动机怠速熄火)诊断?

单选题操纵轨道车()时,发动机不准熄火、空挡溜放。A运行B区间作业C站内停车D下坡运行

单选题在一般下坡道上临时停车时,()。A应使发动机熄火,拉紧手制动器,将变速杆挂入倒档B应使发动机熄火,将变速杆挂入一档C拉紧手制动器,可以不熄火,将变速杆放在空档

单选题工务机械车在站内停车待避时,应采取保压制动;发动机熄火等待时,应做好防溜,()。A司机不得同时离开B司机不得离开C司机可以离开

判断题工务机械车在站内停车待避时,应采取保压制动;发动机熄火等待时,应做好防溜,司机不得同时离车。A对B错

多选题列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,以下描述不正确的有()。A司机主动停车时,自行起动列车B附挂机车司机使用紧急制动阀停车时,由车站按规定发车C车站值班员通知列车在站内临时停车时,由车站按规定发车D出站信号机显示停车信号在站内临时停车时,待信号开放后,自行起动列车

问答题轨道车在站内或专用线停车待备时,应注意什么?

填空题轨道车在站内或专用线停车待备时必须采取()。发动机熄火等待时,要同时上好(),司机不允许()。

判断题叉车上坡时如果发动机熄火,在拉紧手制动后,方能起动发动机。A对B错