单选题在站内或专用线停车待备时,必须(),发动机熄火等待时上好手制动,司机不允许离车。A采取保压制动B防护C防溜D防盗

单选题
在站内或专用线停车待备时,必须(),发动机熄火等待时上好手制动,司机不允许离车。
A

采取保压制动

B

防护

C

防溜

D

防盗


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

工务机械车在站内停车待避时,应采取保压制动;发动机熄火等待时,应做好防溜,司机不得同时离车。() 此题为判断题(对,错)。

在站内或专用线停车待备时,必须采取()。发动机熄火等待时,要同时上好手制动,司机不允许离车。A、保压停车B、缓解位停车C、保压制动D、预防措施

在一般下坡道上因特殊情况临时停车时()。A、应使发动机熄火,拉紧手制动器,将变速杆挂人倒挡B、应使发动机熄火,将变速杆挂入一挡C、拉紧手制动,可以不熄火,将变速杆放在空挡

在一般下坡道上临时停车时,()。A、应使发动机熄火,拉紧手制动器,将变速杆挂入倒档B、应使发动机熄火,将变速杆挂入一档C、拉紧手制动器,可以不熄火,将变速杆放在空档

简述发动机在怠速时,自动变速器由空挡或停车挡挂入前进挡或倒档时,发动机立即熄火(发动机怠速熄火)诊断?

列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,以下()情况,司机可自行起动列车。A、司机主动停车时B、其他乘务人员使用紧急制动阀停车时C、车站接发列车人员使列车在站内临时停车时D、其他原因的临时停车

轨道车在站内或专用线停车待备时,应注意什么?

工务机械车在站内停车待避时,应采取保压制动;发动机熄火等待时,应做好防溜,()。A、司机不得同时离开B、司机不得离开C、司机可以离开

工务机械车在站内停车待避时,应采取保压制动;发动机熄火等待时,应做好防溜,司机不得同时离车。

列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,司机主动停车时,自行起动列车。

车站(助理)值班员使列车在站内停车时,待停车原因消除后,司机可自行起动列车。

司机在站内自行临时停车时,待停车原因消除后,可以由()。A、司机自行起动B、车长发车C、值班员发车D、调车员发车

在站内或专用线停车待备时,必须(),发动机熄火等待时上好手制动,司机不允许离车。A、采取保压制动B、防护C、防溜D、防盗

操纵轨道车()时,发动机不准熄火、空挡溜放。A、运行B、区间作业C、站内停车D、下坡运行

轨道车在站内或专用线停车待备时必须采取()。发动机熄火等待时,要同时上好(),司机不允许()。

列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,以下描述不正确的有()。A、司机主动停车时,自行起动列车B、附挂机车司机使用紧急制动阀停车时,由车站按规定发车C、车站值班员通知列车在站内临时停车时,由车站按规定发车D、出站信号机显示停车信号在站内临时停车时,待信号开放后,自行起动列车

汽车待渡停车时,应(),驾驶员须在驾驶室内等候。A、适当缩短车距B、适当拉长车距C、使发动机怠速运转D、使发动机熄火

汽车在一般下坡道上临时停车时,()。A、应使发动机熄火,拉紧手制动B、变速杆挂入倒挡C、发动机熄火即可D、变速杆挂入空挡

在一般下坡道上临时停车时()。A、应使发动机熄火,拉紧手制动器,将变速杆拉入倒档B、应使发电机熄火,将变速杆拉入一档C、拉紧手制动器,可以不熄火,将变速杆拉入在空挡D、拉紧手制动器,使发动机熄火,将变速杆拉入在一档

单选题在站内或专用线停车待备时,必须采取()。发动机熄火等待时,要同时上好手制动,司机不允许离车。A保压停车B缓解位停车C保压制动D预防措施

单选题操纵轨道车()时,发动机不准熄火、空挡溜放。A运行B区间作业C站内停车D下坡运行

单选题工务机械车在站内停车待避时,应采取保压制动;发动机熄火等待时,应做好防溜,()。A司机不得同时离开B司机不得离开C司机可以离开

判断题工务机械车在站内停车待避时,应采取保压制动;发动机熄火等待时,应做好防溜,司机不得同时离车。A对B错

多选题列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,以下描述不正确的有()。A司机主动停车时,自行起动列车B附挂机车司机使用紧急制动阀停车时,由车站按规定发车C车站值班员通知列车在站内临时停车时,由车站按规定发车D出站信号机显示停车信号在站内临时停车时,待信号开放后,自行起动列车

问答题轨道车在站内或专用线停车待备时,应注意什么?

填空题轨道车在站内或专用线停车待备时必须采取()。发动机熄火等待时,要同时上好(),司机不允许()。

单选题列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,以下()情况,司机可自行起动列车。A司机主动停车时B其他乘务人员使用紧急制动阀停车时C车站接发列车人员使列车在站内临时停车时D其他原因的临时停车