单选题冲标距离():司机报行调,按行调指示执行。如电客车不开门继续运行至前方站时,行调应通知前方站做好乘客服务A大于等于3个车门B大于3个车门C大于等于2个车门D大于2个车门

单选题
冲标距离():司机报行调,按行调指示执行。如电客车不开门继续运行至前方站时,行调应通知前方站做好乘客服务
A

大于等于3个车门

B

大于3个车门

C

大于等于2个车门

D

大于2个车门


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

列车因故在站间停车需要退行时,司机必须及时报告行调,在得到行调的()后方可退行。行调应及时通知有关车站。

列车进入区间岔线作业完需返回时,由()与该岔线所属站行(区)调联系,办理闭塞后,列车按站行(区)调的指示运行。A、调车员B、连接员C、站行(区)调D、中心行调

区间行车遇地震时报行调并根据行调命令尽量运行至前方站台停车。

对于乘务司机无法处置的故障且影响行车安全时,司机报行调尽量运行至前方站台。

电客车需清客时,行调应及时通知司机及相关车站,司机、车站播放清客广播,司机引导乘客下车,车站确认清客完毕后及时报行调。

末班车越出“5米标”时,且超过一节车时,司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站停车,并做好相应乘客广播。

电客车冲突、脱轨事故时,以下哪几点是做法对的。()A、发现电客车冲突、脱轨立即紧急停车,汇报行调(车场报场调)B、在正线做好临时停车广播C、降下受电弓D、检查确认脱轨的车辆位置、人员伤亡情况以及是否影响邻线,汇报行调(车场报场调)E、按事故处理负责人(场调)的现场指挥进行处理。配合车站做好乘客疏散工作

车在区间爆炸时,下列叙述不正确的是()。A、尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调B、广播安抚乘客,指引乘客远离爆炸地点,同时降下受电弓,确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)C、如爆炸后起火且列车装有细水雾系统,启动细水雾系统进行喷淋D、确认电客车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散,并沿途确认没有贵重物品遗失

电客车在区间爆炸时,下列叙述不正确的是()。A、尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调B、广播安抚乘客,指引乘客远离爆炸地点,同时降下受电弓,确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)C、如爆炸后起火且列车装有细水雾系统,启动细水雾系统进行喷淋D、确认电客车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散,并沿途确认没有贵重物品遗失

车站灯光全部熄灭司机应()。A、关闭车门,行驶至下一站B、广播组织疏散C、立即报告行调,广播安抚乘客,按行调命令执行D、自行处理

以下说法正确的是()。A、电客车进站停车,当未到停车标停车时,司机确认运行无异常后,根据具体情况选择RM模式动车对位B、当越过停车标3个车门以下时,司机经行调同意后,司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位,司机应及时广播安抚乘客C、当越过停车标3个车门及以上时,司机报行调,按行调指示执行D、如电客车不开门继续运行至前方站时,行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序;同时,司机应及时广播安抚乘客

列车在区间发生火灾处理: 1、确认火势和位置,安抚乘客、播放火灾应急广播。 2、汇报行调,将列车驾驶到前方车站,打开车门疏散乘客,降下受电弓 3、戴好防毒面具,进行灭火,如火势不可控制,则离开列车。 4.如列车不能进站停在区间时,司机应降下受电弓,将情况及位置报告行调,按行调指示广播引导乘客疏散。

司机发现区间(隧道)内发生火灾时,应试图在列车到达火源之前停车,报告行调,按行调指示办理并做好广播安抚乘客,如不能停住,则重新开车驶到前方车站,报行调,列车情况。

采用BM模式时,电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时,司机报告行调,确认前方信号机开放后,重新进行BM模式初始化。

判断题司机发现区间(隧道)内发生火灾时,应试图在列车到达火源之前停车,报告行调,按行调指示办理并做好广播安抚乘客,如不能停住,则重新开车驶到前方车站,报行调,列车情况。A对B错

判断题对于乘务司机无法处置的故障且影响行车安全时,司机报行调尽量运行至前方站台。A对B错

多选题下列有关电客车越出车站停车标的说法,正确的是()A当电客车越出停车标但未越出停车标2米时,司机进行后退对标,列车在该站发车后司机及时报行调B非末班车越出停车标2米以上时,司机报告行调,行调确认列车尾部已出清站台计轴区段时,组织列车不开门继续运行到前方站(相对原运行方向)C末班车越出车站停车标2米以上时,司机报告行调并经其同意后退行对标D电客车进入终点站越出停车标2米以上时,行调须扣停后续列车后,通知司机退行对标E电客车不开门运行到前方站时,行调须通知该站及前方站,车站对站台进行广播,司机对客室广播,做好乘客安抚解释工作

多选题下列有关车载ATP设备故障时相关操作的说法,正确的是()A无监控员时,司机凭行调命令以NRM模式限速25km/h运行B列车配备双司机,由另一司机担任监控员C列车配备单司机时,由行调及时通知司机及前方车站,由车站派监控员添乘司机室D监控员须协助司机监控速度表,提醒司机按规定速度运行,必要时立即按压紧急停车按钮E故障列车运行至前方终点站退出服务

单选题电客车在区间爆炸时,下列叙述不正确的是()。A尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调B广播安抚乘客,指引乘客远离爆炸地点,同时降下受电弓,确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)C如爆炸后起火且列车装有细水雾系统,启动细水雾系统进行喷淋D确认电客车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散,并沿途确认没有贵重物品遗失

判断题末班车越出“5米标”时,且超过一节车时,司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站停车,并做好相应乘客广播。A对B错

多选题电客车冲突、脱轨事故时,以下哪几点是做法对的。()A发现电客车冲突、脱轨立即紧急停车,汇报行调(车场报场调)B在正线做好临时停车广播C降下受电弓D检查确认脱轨的车辆位置、人员伤亡情况以及是否影响邻线,汇报行调(车场报场调)E按事故处理负责人(场调)的现场指挥进行处理。配合车站做好乘客疏散工作

单选题司机接乘客报警:车厢有乘客斗殴。司机应()A立即停车,前往处置B引导其他乘客前往劝解C广播劝解D汇报行调,前方站处理

判断题电客车需清客时,行调应及时通知司机及相关车站,司机、车站播放清客广播,司机引导乘客下车,车站确认清客完毕后及时报行调。A对B错

单选题车站灯光全部熄灭司机应()。A关闭车门,行驶至下一站B广播组织疏散C立即报告行调,广播安抚乘客,按行调命令执行D自行处理

单选题车在区间爆炸时,下列叙述不正确的是()。A尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调B广播安抚乘客,指引乘客远离爆炸地点,同时降下受电弓,确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)C如爆炸后起火且列车装有细水雾系统,启动细水雾系统进行喷淋D确认电客车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散,并沿途确认没有贵重物品遗失

填空题列车因故在站间停车需要退行时,司机必须及时报告行调,在得到行调的()后方可退行。行调应及时通知有关车站。

多选题以下说法正确的是()。A电客车进站停车,当未到停车标停车时,司机确认运行无异常后,根据具体情况选择RM模式动车对位B当越过停车标3个车门以下时,司机经行调同意后,司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位,司机应及时广播安抚乘客C当越过停车标3个车门及以上时,司机报行调,按行调指示执行D如电客车不开门继续运行至前方站时,行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序;同时,司机应及时广播安抚乘客