多选题下列有关电客车越出车站停车标的说法,正确的是()A当电客车越出停车标但未越出停车标2米时,司机进行后退对标,列车在该站发车后司机及时报行调B非末班车越出停车标2米以上时,司机报告行调,行调确认列车尾部已出清站台计轴区段时,组织列车不开门继续运行到前方站(相对原运行方向)C末班车越出车站停车标2米以上时,司机报告行调并经其同意后退行对标D电客车进入终点站越出停车标2米以上时,行调须扣停后续列车后,通知司机退行对标E电客车不开门运行到前方站时,行调须通知该站及前方站,车站对站台进行广播,司机对客室广播,做好乘客安抚解释工作

多选题
下列有关电客车越出车站停车标的说法,正确的是()
A

当电客车越出停车标但未越出停车标2米时,司机进行后退对标,列车在该站发车后司机及时报行调

B

非末班车越出停车标2米以上时,司机报告行调,行调确认列车尾部已出清站台计轴区段时,组织列车不开门继续运行到前方站(相对原运行方向)

C

末班车越出车站停车标2米以上时,司机报告行调并经其同意后退行对标

D

电客车进入终点站越出停车标2米以上时,行调须扣停后续列车后,通知司机退行对标

E

电客车不开门运行到前方站时,行调须通知该站及前方站,车站对站台进行广播,司机对客室广播,做好乘客安抚解释工作


参考解析

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车站人员进行的电客车车门切除作业的基础是()A、车站运作规则B、车站接发车作业标准C、行车组织规则D、车站安全应急处理手册

站外有电分相时,越出站界(跟踪出站)调车,应在距电分相不少于100m处停车;严禁越过电分相进行调车作业。

电客车只进行侧洗时,司机驾驶电客车以不超过3KM/h的速度洗车,运行至终点停车位对标停车,中途非紧急情况不得停车。

下列叙述中有错误的是()。A、动车前,电客车必须鸣笛方可动车B、电客车回库停车时,应与登车梯对位C、电客车在运行中出现故障,需旁路,此时司机直接操作此按钮D、接触网未断电时,任何人不得在车顶上作业

电客车冲突、脱轨事故时,以下哪几点是做法对的。()A、发现电客车冲突、脱轨立即紧急停车,汇报行调(车场报场调)B、在正线做好临时停车广播C、降下受电弓D、检查确认脱轨的车辆位置、人员伤亡情况以及是否影响邻线,汇报行调(车场报场调)E、按事故处理负责人(场调)的现场指挥进行处理。配合车站做好乘客疏散工作

电客车出库时,驾驶员应使电客车头部越出车库大门时一度停车,确认电客车四周以及停车库门前平交道口的安全情况,然后以()km/h速度行驶出库A、5B、10C、15D、20

当客车故障被迫停车时车站应如何处理?

运营电客车进站头部越出“停车标”但未越出“5米标”时,司机改用URM退行对标。

当EB=0失效时,下列制动过程正确的是()A、保持制动→停车制动→电制动B、电制动→保持制动→停车制动C、停车制动→电制动→保持制动D、电制动→停车制动→保持制动

以下有关发车信号显示的说法,正确的是()A、在工程车或电客车在车站发车时使用B、显示时机为进路准备妥当,具备发车条件后C、收回时机为列车启动后D、收回时机为司机回示后E、显示地点为站台指定位置

下列关于洗车规定说法正确的是()。A、电客车回场需进行洗车作业时,允许直接将电客车接入洗车股道B、电客车运行至洗车库需一度停车,乘务员确认信号灯转为红色方可进行洗车作业C、电客车在洗车模式下进行洗车作业,洗车过程中列车可以退行D、以上答案均不正确

以下说法正确的是()。A、电客车进站停车,当未到停车标停车时,司机确认运行无异常后,根据具体情况选择RM模式动车对位B、当越过停车标3个车门以下时,司机经行调同意后,司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位,司机应及时广播安抚乘客C、当越过停车标3个车门及以上时,司机报行调,按行调指示执行D、如电客车不开门继续运行至前方站时,行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序;同时,司机应及时广播安抚乘客

客车靠标停车困难的车站和股道,列车在站内停车采用怎样控制方式?

多选题以下有关发车信号显示的说法,正确的是()A在工程车或电客车在车站发车时使用B显示时机为进路准备妥当,具备发车条件后C收回时机为列车启动后D收回时机为司机回示后E显示地点为站台指定位置

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单选题电客车推进运行,必须得到行调的调度命令,应有()在客车头部引导A电客车司机B专业人员C引导员D车站人员

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判断题客车进站停车头部越过停车标时,客车停车位置越出站台3个车门以下时,司机不能开门请示行调后运行到下一站。A对B错

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判断题运营电客车进站头部越出“停车标”但未越出“5米标”时,司机改用URM退行对标。A对B错

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问答题客车靠标停车困难的车站和股道,列车在站内停车采用怎样控制方式?