判断题实际评估时,对于重置成本很高的车辆,最好采用使用年限法求成新率。A对B错

判断题
实际评估时,对于重置成本很高的车辆,最好采用使用年限法求成新率。
A

B


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相关考题:

计算二手车的成新率时,对于重置成本不高的车,可采用使用年限法估算成新率。() 此题为判断题(对,错)。

实际评估时,对于重置成本价值不高的老旧车辆,可采用使用年限法估算其成新率。此题为判断题(对,错)。

实际评估时,对于重置成本很高的车辆,最好采用使用年限法求成新率。此题为判断题(对,错)。

计算实体性贬值时,采用寿命比率法(使用年限法)的公式是( )。A.实体性贬值=重置成本×已使用年限/规定使用年限B.实体性贬值=重置成本×规定使用年限/已使用年限C.实体性贬值=重置成本×规定使用年限/已使用年限+规定使用年限D.实体性贬值=重置成本×已使用年限/规定使用年限+已使用年限

用使用年限法求成新率,一般适用于( )的评估。A.价值中等的车辆B.价值不高的老旧车辆C.价值很高的车辆D.价值特别高的车辆

国内知名企业甲计划收购一非上市公司乙的一个车队,聘请 A 资产评估机构对该车队进行评估,作为确定收购价格的参考依据。该车队由 50 辆不同的卡车组成,各车的使用年限、车况不一,由于车队经营不景气,目前处于停工状态。当地汽车交易市场较为活跃,资产评估机构在对该车队进行评估时,拟使用市场法和成本法进行评估,在评估说明中,资产评估师对市场法和成本法的基本评估思路描述如下:(一)市场法的基本思路:(1)鉴于各车的使用年限、车况不一,无法确定其市场价格,并且待估各车与其同型号新车仅有成新率的差异,因此使用成新率价格调整法来进行评估,选择与各车型号相同的新车的出厂报价为依据。(2)计算各车辆的成新率:车辆的成新率=车辆的尚可使用年限/(车辆的已使用年限+车辆的尚可使用年限)×100%(3)计算各车的评估价值:车辆的评估价值=新车的出厂价格×车辆的成本新率,然后将各车辆的评估价值相加求和,求出车队的评估价值。(二)成本法的基本思路(1)假定各车辆处于继续使用状态,获取各车辆的历史成本;(2)获得当地价格变动指数;(3)重置成本=资产的历史成本×(1+价格变动指数),获得每个车辆的重置成本;(4)考虑各项贬值因素,用各车重置成本减去各自的贬值,得到各车的评估价值,相加求和得到该车队的评估价值。要求回答下列问题: 、该项目评估对市场法的选取是否合适?说明理由。 、该项目市场法的评估思路是否完全正确?如不正确请说明正确做法。 、使用市场法评估时,要注意资产及交易的可比性,其主要体现在哪些方面? 、该项目的成本法中,采用价格指数法是否合适?说明理由。

下列关于实体性贬值的计算的说法中,正确的有( )。Ⅰ.实体性贬值的估算,一般可以采用的方法有观察法和公式计算法Ⅱ.采用观察法计算时,资产实体性贬值=重置成本(1-成新率)Ⅲ.采用公式计算法计算时,资产实体性贬值=(重置成本-残值)/总使用年限实际已使用年限Ⅳ.采用公式计算法计算时,“残值”是指被评估资产在清理报废时净收回的金额A.Ⅰ.Ⅱ.ⅢB.Ⅱ.Ⅲ.ⅣC.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ.ⅣD.Ⅲ.Ⅳ

对于运用重置成本法进行二手车评估时,其成新率确定方法选择的叙述,()不正确。A、对于重置成本不高的车辆,采用使用年限法B、对于重置成本中等的车辆,采用综合分析法C、对于重置成本较高的车辆,采用部件鉴定法D、以上叙述均不正确

用综合分析法计算二手车的成新率,一般适用于()的评估。A、价值很高的车辆B、都不使用C、老旧车辆D、价值中等的车辆

计算实体性贬值时,采用寿命比率法(使用年限法)的公式是()A、实体性贬值=(重置成本+报废价值)×已使用年限/规定使用B、实体性贬值=(重置成本+报废价值)×规定使用年限/已使用C、实体性贬值=(重置成本—报废价值)×规定使用年限/已使用D、实体性贬值=(重置成本—报废价值)×已使用年限/规定使用

估测车辆的成新率,通常采用()、()使用年限法及综合分析法。

实际评估时,对于重置成本很高的车辆,最好采用使用年限法求成新率。

实际评估时,对于重置成本不高的车辆,最好采用使用年限法求成新率。

估测车辆的成新率,通常采用()A、使用年限法B、指数调整法C、部件鉴定法D、整车观测法E、综合分析法

某法院欲将其扣押的一辆轻型载货汽车拍卖出售。至评估基准日止,该汽车已使用了1年6个月,车况与其新旧程度相符。试评估该车的清算价格。被评估车辆的价值不高,且车辆的技术状况与其新旧程度相符,故决定采用使用年限法确定其成新率。根据国家规定,被评估车辆的使用年限为10年,折合为120个月。该车已使用年限为1年6个月,折合为18个月。故被评估车辆的成新率为:()A、75%B、80%C、85%D、90%

实际评估时,对于重置成本价值不高的老旧车辆,可采用使用年限法估算其成新率。

用使用年限法求成新率,一般适用于()的评估。A、价值中等的车辆B、价值不高的老旧车辆C、价值很高的车辆D、价值特别高的车辆

综合分析法求成新率是在使用年限法的基础上考虑了多种影响因素,来进行调整,从而确定成新率的一种方法

用重置成本与有形损耗率来计算车辆实体性贬值的方法称为()。A、有形损耗法B、成新率法C、使用年限法D、修复费用法

采用成本法评估车辆价值时,评估公式为:评估值=重置成本×成新率=(车辆购置价+购置税)×成新率。

判断题实际评估时,对于重置成本价值不高的老旧车辆,可采用使用年限法估算其成新率。A对B错

多选题估测车辆的成新率,通常采用()A使用年限法B指数调整法C部件鉴定法D整车观测法E综合分析法

填空题估测车辆的成新率,通常采用()、()使用年限法及综合分析法。

单选题用使用年限法求成新率,一般适用于()的评估。A价值中等的车辆B价值不高的老旧车辆C价值很高的车辆D价值特别高的车辆

单选题用重置成本与有形损耗率来计算车辆实体性贬值的方法称为()。A有形损耗法B成新率法C使用年限法D修复费用法

单选题对于运用重置成本法进行二手车评估时,其成新率确定方法选择的叙述,()不正确。A对于重置成本不高的车辆,采用使用年限法B对于重置成本中等的车辆,采用综合分析法C对于重置成本较高的车辆,采用部件鉴定法D以上叙述均不正确

判断题实际评估时,对于重置成本不高的车辆,最好采用使用年限法求成新率。A对B错