判断题实际评估时，对于重置成本不高的车辆，最好采用使用年限法求成新率。A对B错
判断题
实际评估时，对于重置成本不高的车辆，最好采用使用年限法求成新率。
A
对
B
错
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计算实体性贬值时，采用寿命比率法(使用年限法)的公式是( )。A.实体性贬值=重置成本×已使用年限/规定使用年限B.实体性贬值=重置成本×规定使用年限/已使用年限C.实体性贬值=重置成本×规定使用年限/已使用年限+规定使用年限D.实体性贬值=重置成本×已使用年限/规定使用年限+已使用年限
国内知名企业甲计划收购一非上市公司乙的一个车队，聘请 A 资产评估机构对该车队进行评估，作为确定收购价格的参考依据。该车队由 50 辆不同的卡车组成，各车的使用年限、车况不一，由于车队经营不景气，目前处于停工状态。当地汽车交易市场较为活跃，资产评估机构在对该车队进行评估时，拟使用市场法和成本法进行评估，在评估说明中，资产评估师对市场法和成本法的基本评估思路描述如下：（一）市场法的基本思路：（1）鉴于各车的使用年限、车况不一，无法确定其市场价格，并且待估各车与其同型号新车仅有成新率的差异，因此使用成新率价格调整法来进行评估，选择与各车型号相同的新车的出厂报价为依据。（2）计算各车辆的成新率：车辆的成新率＝车辆的尚可使用年限/（车辆的已使用年限＋车辆的尚可使用年限）×100%（3）计算各车的评估价值：车辆的评估价值＝新车的出厂价格×车辆的成本新率，然后将各车辆的评估价值相加求和，求出车队的评估价值。（二）成本法的基本思路（1）假定各车辆处于继续使用状态，获取各车辆的历史成本；（2）获得当地价格变动指数；（3）重置成本＝资产的历史成本×（1＋价格变动指数），获得每个车辆的重置成本；（4）考虑各项贬值因素，用各车重置成本减去各自的贬值，得到各车的评估价值，相加求和得到该车队的评估价值。要求回答下列问题： 、该项目评估对市场法的选取是否合适？说明理由。 、该项目市场法的评估思路是否完全正确？如不正确请说明正确做法。 、使用市场法评估时，要注意资产及交易的可比性，其主要体现在哪些方面？ 、该项目的成本法中，采用价格指数法是否合适？说明理由。
下列关于实体性贬值的计算的说法中，正确的有（ ）。Ⅰ.实体性贬值的估算，一般可以采用的方法有观察法和公式计算法Ⅱ.采用观察法计算时，资产实体性贬值=重置成本（1-成新率）Ⅲ.采用公式计算法计算时，资产实体性贬值=（重置成本-残值）/总使用年限实际已使用年限Ⅳ.采用公式计算法计算时，“残值”是指被评估资产在清理报废时净收回的金额A.Ⅰ.Ⅱ.ⅢB.Ⅱ.Ⅲ.ⅣC.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ.ⅣD.Ⅲ.Ⅳ
对于运用重置成本法进行二手车评估时，其成新率确定方法选择的叙述，（）不正确。A、对于重置成本不高的车辆，采用使用年限法B、对于重置成本中等的车辆，采用综合分析法C、对于重置成本较高的车辆，采用部件鉴定法D、以上叙述均不正确
计算实体性贬值时，采用寿命比率法（使用年限法）的公式是（）A、实体性贬值=（重置成本+报废价值）×已使用年限／规定使用B、实体性贬值=（重置成本+报废价值）×规定使用年限／已使用C、实体性贬值=（重置成本—报废价值）×规定使用年限／已使用D、实体性贬值=（重置成本—报废价值）×已使用年限／规定使用
某法院欲将其扣押的一辆轻型载货汽车拍卖出售。至评估基准日止，该汽车已使用了1年6个月，车况与其新旧程度相符。试评估该车的清算价格。被评估车辆的价值不高，且车辆的技术状况与其新旧程度相符，故决定采用使用年限法确定其成新率。根据国家规定，被评估车辆的使用年限为10年，折合为120个月。该车已使用年限为1年6个月，折合为18个月。故被评估车辆的成新率为：（）A、75%B、80%C、85%D、90%
单选题对于运用重置成本法进行二手车评估时，其成新率确定方法选择的叙述，（）不正确。A对于重置成本不高的车辆，采用使用年限法B对于重置成本中等的车辆，采用综合分析法C对于重置成本较高的车辆，采用部件鉴定法D以上叙述均不正确