2ST型客车车轮踏面擦伤的,本属出库擦伤深度不大于0.5mm。() 此题为判断题(对，错)。
快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度不大于()。 A.5mmB.6mmC.7mmD.8mm
运用客车十大“卡死”制度规定,客车运行途中踏面擦伤深度超过()要甩车。 A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm
运用客车十大“卡死”制度规定,外属客车出库时踏面擦伤深度不能大于()。 A、1.0mmB、1.5mmC、0.5mmD、1.2mm
《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度运行途中≤（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
运用客车十大卡死制度规定，外属客车出库时踏面擦伤深度不能大于（）。
列车运行途中，快速客车车轮踏面擦伤大于1．5mm时须甩车。
快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于（）。
运用客车十大卡死制度规定，客车运行途中踏面擦伤深度不能大于（）.
客车车轮踏面剥离长度一处时运用限度规定不得大于（）mm；二处时运用限度规定每处长不得大于（）mm。
快速客车与其它客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于8mm。
在运用中装有滚动轴承的轮对的踏面擦伤深度：客技站（库列检）对本属客车不超过0.5mm，外属客车不超过1.0mm；运用途中不超过1.5mm可一次运行到终点站换轮。
《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度本属出库≤（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度本属出库≤（）。A、0mmB、0.5mmC、1mmD、1.5mm
2ST型客车车轮踏面擦伤的，本属出库擦伤深度不大于0.5mm。
单选题本属客车及外属客车出库时踏面擦伤不能大于（）mm。A0.5，1.0B1.0，1.5C0.5，1.5D1.0，0.5
填空题客车运行途中踏面擦伤深度超过（）mm需甩车处理。
单选题《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度外属出库≤（）mm。A0.5B1C1.5D2
判断题列车运行途中，快速客车车轮踏面擦伤大于1．5mm时须甩车。A对B错
判断题2ST型客车车轮踏面擦伤的，本属出库擦伤深度不大于0.5mm。A对B错
判断题在运用中装有滚动轴承的轮对的踏面擦伤深度：客技站（库列检）对本属客车不超过0.5mm，外属客车不超过1.0mm；运用途中不超过1.5mm可一次运行到终点站换轮。A对B错
单选题《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度运行途中≤（）mm。A0.5B1C1.5D2
填空题快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于（）。
判断题快速客车与其他客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于8mmA对B错
多选题本属客车及外属客车出库时踏面擦伤分别不能大于（）。A0.5mmB1.0mmC1.5mmD2mm
填空题运用客车十大卡死制度规定，外属客车出库时踏面擦伤深度不能大于（）。