填空题船舶破损进水后,在全力排水的同时,应保持()。

填空题
船舶破损进水后,在全力排水的同时,应保持()。

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相关考题:

一经发现船舶进水部位,机舱应全力排水,并排空所有压载水避免船舶下沉。此题为判断题(对,错)。

下列关于进水堵漏说法错误的是()。A.一经发现船舶进水部位,应立即通知机舱排水,同时隔离进水舱B.船舶进水应迅速控制,不论能否完全堵住,都能不同程度减缓进水速度C.发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回,全力堵漏

一经发现船舶进水部位,下列做法错误的是()。A.立即通知机舱使用水泵全力排水B.隔离队应迅速将进水舱和其它舱室隔离C.进水较快,船长应立即决定弃船

船舶破损进水后,轮机长应率排水队使用一切力量全力排水,不允许移驳压载水,保持船体平衡。此题为判断题(对,错)。

船舶破损进水后,在全力排水的同时,应保持船体平衡。此题为判断题(对,错)。

抗沉性是船舶一舱或相邻数舱破损进水后,能保持浮性和稳性的能力。()

船舶破损进水后仍能保持浮性的标志是必须保持有一定数量的干舷。()

下列关于进水堵漏说法正确的是()A、发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回,全力堵漏B、船舶进水应迅速控制,不论能否完全堵住,都能不同程度减缓进水速度C、堵漏时应尽可能将破洞置于下风D、一经发现船舶进水部位,应立即通知机舱排水,同时隔离进水舱

船舶破损进水后,在全力排水的同时,应保持船体平衡。

船舶破损进水后,轮机长应率排水队使用一切力量全力排水,不允许移驳压载水,保持船体平衡。

船舶破损进水后,在全力排水的同时,应保持()。

一经发现船舶进水部位,机舱应全力排水,并排空所有压载水避免船舶下沉。

下列关于进水堵漏说法错误的是()。A、一经发现船舶进水部位,应立即通知机舱排水,同时隔离进水舱B、船舶进水应迅速控制,不论能否完全堵住,都能不同程度减缓进水速度C、发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回,全力堵漏

判断题船舶破损进水后,轮机长应率排水队使用一切力量全力排水,不允许移驳压载水,保持船体平衡。A对B错

判断题船舶破损进水后,在全力排水的同时,应保持船体平衡。A对B错

单选题船舶发生碰撞后,如果本船船体破损进水,应采取的措施是:() Ⅰ、关闭破损舱室的水密门窗Ⅱ、通知机舱全力排水Ⅲ、利用移载、排除方法调整纵横倾AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题船舶发生碰撞后,如果本船船体破损进水导致纵横倾变化,下列为保持船舶平衡的措施中需要特别谨慎使用的是:()A关闭破损舱室的水密门窗B通知机舱全力排水C利用移载、排除方法调整纵横倾D利用对称注入法调整纵横倾

判断题一经发现船舶进水部位,机舱应全力排水,并排空所有压载水避免船舶下沉。A对B错

多选题下列关于进水堵漏说法正确的是()A发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回,全力堵漏B船舶进水应迅速控制,不论能否完全堵住,都能不同程度减缓进水速度C堵漏时应尽可能将破洞置于下风D一经发现船舶进水部位,应立即通知机舱排水,同时隔离进水舱

单选题船舶破损进水的进水量与()无关。A船速快慢B破损面积的大小C破损位置在水面下的深度D船舶排水量的大小

单选题船体破损进水时,机舱人员除应保持主辅机的良好工作状况以外,应按()的命令全力排水。A船长B轮机长C大副D三副

单选题对于碰撞、触礁等海事导致船体破损进水有沉船危险时,船舶自救首先应将主要精力放在()上。 Ⅰ.堵漏; Ⅱ.排水; Ⅲ.保持船舶浮态; Ⅳ.保持船舶适当的稳性。AⅠ~ⅣBⅡ,ⅣCⅠ,ⅡDⅠ,Ⅱ,Ⅳ

单选题《船舶破损控制手册》不包括()内容。A船舶破损/进水应急部署表B船上堵漏器材清单C船上所有水泵组合的最大排水速率D船舶破损控制图的张贴位置

填空题船舶破舱稳性是指船舶在()破损进水后仍能保持一定的()的能力。

单选题关于破损控制手册,以下说法错误的是()。A配备破损控制手册的目的是为船上高级船员提供船舶破损的相关资料及抗沉性的基本知识和计算方法。B破损控制手册中要求尽可能操纵船舶,使受损部位处于下风舷。C根据破损控制手册,船舶发生破损进水时应视具体情况采取移载法、排水或对称压载法,尽量保持正浮或减小横倾。D根据破损控制手册,船舶发生破损进水时应不惜消耗储备浮力换取稳性以赢得时间,以便做好必要的抢救和脱险工作。

单选题船舶发生碰撞后,如果本船破损进水,应采取的措施是:()I、关闭破损舱室的水密门窗;II、通知机舱全力排水;III、利用移载、排除方法调整纵横倾AI、II、IIIBI、IICI、IIIDII、III

单选题船舶发生碰撞,船长采取的()措施中,哪项不正确。A调查本船有无破损、进水、溢油B船舱进水时,采取堵漏措施,全力排水C如本船船头撞入他船船体,应立即倒车退出D在不严重危及自身安全的情况下尽力救助遇险者