单选题电气化区段到发线接触网停电时,须经()准许并发布命令。A供电段调度员B列车调度员C变电所值班员D接触网工区工长

单选题
电气化区段到发线接触网停电时,须经()准许并发布命令。
A

供电段调度员

B

列车调度员

C

变电所值班员

D

接触网工区工长


参考解析

解析: 暂无解析

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电气化区段到发线接触网停电的调度命令,车站值班员需向()交付或转达。A.供电段B.接触网工区C.检修人员D.司机、运转车长

正线、到发线上接触网停电或送电时,须由电力调度员向车站值班员发布命令。()此题为判断题(对,错)。

特快旅客列车遇特殊情况必须()时,须经列车调度员准许,并预告司机。A.变更接车线B.通过变停车C.变为到发线接车D.变更基本进路

正线、到发线接触网停电后准许登顶作业只需供电调度下发停电命令即可。() 此题为判断题(对,错)。

电气化区段正线接触网停电时,须经()准许并发布命令。A.供电段调度员B.变电所值班员C.列车调度员D.接触网工区工长

电气化区段到发线接触网停电时,须经()准许并发布命令。A.供电段调度员B.列车调度员C.变电所值班员D.接触网工区工长

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时,须经列车调度员准许,并预告司机。() 此题为判断题(对,错)。

遇( ),列车调度员应向司机发布调度命令。A.电气化区段正线、到发线接触网停电B.货物列车违反列车编组计划C.出站调车D.封锁、开通区间

到发线停留车辆时,必须经过车站调度员准许。

()上停留车辆时,须经车站值班员准许,在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用,该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁(装有轨道电路除外)。A、正线B、编组线C、编发线D、到发线

电气化区段正线接触网停电时,须经()准许并发布命令。A、供电段调度员B、变电所值班员C、列车调度员D、接触网工区工长

由于站内正线故障,变更为到发线接入原规定为通过的旅客列车时,须经车站值班员准许,并预告司机。

当车站正线、到发线接触网停电时,不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌。

正线、到发线上接触网停电或送电时,须由电力调度员向车站值班员发布命令。

正线、到发线接触网停电后准许登顶作业,须取得()的命令。A、供电调度员B、列车调度员C、车站值班员

电气化区段到发线接触网停电时,须经()准许并发布命令。A、供电段调度员B、列车调度员C、变电所值班员D、接触网工区工长

下列()情况,禁止手推调车。A、遇暴风雨雪或夜间无照明时B、装有爆炸品、气体类危险货物的车辆C、电气化区段,接触网未停电的线路上,对棚车、敞车类的车辆D、在正线、到发线及超过2.5‰坡度的线路上(确需手推调车时,须经铁路局批准)

电气化区段区间卸车的规定:由非电力机车牵引列车到区间卸车时,在列车进入卸车区间前,列车调度员应向车站发布()的调度命令,并转抄司机及卸车负责人。A、接触网停电B、准许卸车C、接触网停电、准许卸车D、封锁区间

须经车站值班员准许,按规定设置装卸防护信号。需接触网停电装卸车时,应办理停电手续。

判断题正线、到发线上接触网停电或送电时,须由电力调度员向车站值班员发布命令。A对B错

判断题由于站内正线故障,变更为到发线接入原规定为通过的旅客列车时,须经车站值班员准许,并预告司机。A对B错

判断题到发线停留车辆时,必须经过车站调度员准许。A对B错

判断题须经车站值班员准许,按规定设置装卸防护信号。需接触网停电装卸车时,应办理停电手续。A对B错

单选题电气化区段正线接触网停电时,须经()准许并发布命令。A供电段调度员B变电所值班员C列车调度员D接触网工区工长

多选题下列()情况,禁止手推调车。A遇暴风雨雪或夜间无照明时B装有爆炸品、气体类危险货物的车辆C电气化区段,接触网未停电的线路上,对棚车、敞车类的车辆D在正线、到发线及超过2.5‰坡度的线路上(确需手推调车时,须经铁路局批准)

单选题电气化区段区间卸车的规定:由非电力机车牵引列车到区间卸车时,在列车进入卸车区间前,列车调度员应向车站发布()的调度命令,并转抄司机及卸车负责人。A接触网停电B准许卸车C接触网停电、准许卸车D封锁区间

单选题正线、到发线接触网停电后准许登顶作业,须取得()的命令。A供电调度员B列车调度员C车站值班员