无砟轨道精调整理前,CPⅢ控制点应经复测、评估合格。() 此题为判断题(对，错)。
无砟轨道精调整理前，CP（）控制点应经复测、评估合格。
客运专线无砟轨道铁路工程测量基础平面控制网（CPⅢ），为勘测、施工、运营、维护提供坐标基准。
无砟轨道结构钢轨支点间距为（）。A、≤650mmB、650mmC、≤600mm
有砟轨道与无砟轨道过渡段中特殊枕轨枕间距允许偏差为（）mm。A、±15B、±10C、0，-10D、±20
CPⅢ平面控制测量在施工测量时施测，线下工程施工时作为施工加密平面控制网，铺设无砟轨道时作为无砟轨道铺设基桩控制网。
CPⅠ控制测量一般在初测时完成，为客运专线无砟轨道铁路工程提供平面基准。
CPⅢ是沿线路布设的三维控制网，起闭于基础CP1或CⅡ，一般在线下工程施工完成后施测，为无砟轨道铺设和运营维护的基准，即（）控制网。A、基础平面B、线路C、轨道
客专线无砟轨道施工需要增设中线维护基桩时，应复测（）控制点，并根据此控制点进行线路中线、维护基桩测量。A、CPⅢB、CPⅡC、CPⅠ
高速铁路无砟轨道维修的控制点是（）。A、CPIII控制点B、CPII控制点C、铺轨控制基桩D、线路水准基点E、CPI控制点
客运专线无砟轨道铁路工程测量线路控制网（CPⅡ），为勘测和施工提供控制基准。
客运专线无砟轨道铁路工程测量基桩控制网/施工加密网（CPⅢ），为线下工程、无砟轨道施工和运营维护提供控制基准。
CPⅡ控制测量一般在初测时完成，作为客运专线无砟轨道铁路工程施工平面控制网。
无砟轨道CPⅢ控制点间距一般为（）-（）A、30B、50C、70D、100
CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，全站仪应使用至少（）对CPⅢ控制点自由设站。A、1B、2C、3D、4
CRTSⅠ型双块式无砟轨道粗调时，全站仪应使用至少（）对CPⅢ控制点自由设站。A、1B、2C、3D、4
判断题CPⅢ平面控制测量在施工测量时施测，线下工程施工时作为施工加密平面控制网，铺设无砟轨道时作为无砟轨道铺设基桩控制网。A对B错
填空题无砟轨道精调整理前，CP（）控制点应经复测、评估合格。
单选题CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，全站仪应使用至少（）对CPⅢ控制点自由设站。A1B2C3D4
判断题客运专线无砟轨道铁路工程测量线路控制网（CPⅡ），为勘测和施工提供控制基准。A对B错
判断题客运专线无砟轨道铁路工程测量基桩控制网/施工加密网（CPⅢ），为线下工程、无砟轨道施工和运营维护提供控制基准。A对B错
单选题CPⅢ是沿线路布设的三维控制网，起闭于基础CP1或CⅡ，一般在线下工程施工完成后施测，为无砟轨道铺设和运营维护的基准，即（）控制网。A基础平面B线路C轨道
判断题CPⅠ控制测量一般在初测时完成，为客运专线无砟轨道铁路工程提供平面基准。A对B错
单选题无砟轨道结构钢轨支点间距为（）。A≤650mmB650mmC≤600mm
判断题CPⅡ控制测量一般在初测时完成，作为客运专线无砟轨道铁路工程施工平面控制网。A对B错
单选题高速铁路无砟轨道维修的控制点是（）。ACPIII控制点BCPII控制点C铺轨控制基桩D线路水准基点ECPI控制点
单选题有砟轨道与无砟轨道过渡段中特殊枕轨枕间距允许偏差为（）mm。A±15B±10C0，-10D±20