单选题轮轴、轮对、车轴磁探后，车轴剩磁应不超过（）mT为合格。A0.3B0.5C0.7D1
单选题
轮轴、轮对、车轴磁探后，车轴剩磁应不超过（）mT为合格。
A
0.3
B
0.5
C
0.7
D
1
参考解析
解析：
暂无解析
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《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤记录》（车统-53A）：轮轴、轮对探伤后均须填写或打印此记录，探伤人员须签章。封面上填写（）字样。A、设备编号B、起止日期C、起止轴号D、微探专用
退磁检查，轮轴、轮对车轴退磁后，应使用磁强计检查其退磁效果（）。A、在距离探伤机4米以外测量，其轮对剩磁不超过0.7GS，轮轴不超过10GSB、在距离探伤机4米处测量，其轮对剩磁不超过7mT，轮轴不超过1.0GSC、在距离探伤机4米以外测量，其轮对剩磁不超过0.7mT，轮轴不超过1.0mTD、以上都不对
磁粉探伤结束退磁后，剩磁测量规定为：（）A、轴承外圈剩磁不超过0.5mT（5Gs）为合格B、车轴剩磁不超过0.5mT（5Gs）为合格C、轮对剩磁不超过0.7mT（7Gs）为合格D、轮轴剩磁不超过1.0mT（10Gs）为合格
客车轮轴、轮对、车轴退磁后，应使用磁强计逐一检查退磁效果。在距探伤机（）以外，用磁强计在车轴两端的中心孔附近测量，剩磁应符合如下规定：轮对剩磁（）。A、3m、≤0.5mT（5Gs）B、4m、≤0.5mT（5Gs）C、4m、≤0.3mT（3Gs）D、4m、≤0.7mT（7Gs）
客车轮轴、轮对、车轴退磁后，应使用磁强计逐一检查退磁效果。在距探伤机（）以外，用磁强计在车轴两端的中心孔附近测量，剩磁应符合如下规定：轮轴剩磁（）。A、3m、≤0.5mT（5Gs）B、4m、≤0.5mT（5Gs）C、4m、≤0.7mT（7Gs）D、4m、≤10mT（10Gs）
客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后，应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识（），轮轴、轮对在左端车轮辐板（），车轴在（）上。A、“TD”、内侧、轴身B、“TD”、外侧、轴端C、“TD”、外侧、轴身D、“T”、外侧、轴身
多选题磁粉探伤结束退磁后，剩磁测量规定为：（）A轴承外圈剩磁不超过0.5mT（5Gs）为合格B车轴剩磁不超过0.5mT（5Gs）为合格C轮对剩磁不超过0.7mT（7Gs）为合格D轮轴剩磁不超过1.0mT（10Gs）为合格
单选题客车轮轴、轮对、车轴退磁后，应使用磁强计逐一检查退磁效果。在距探伤机（）以外，用磁强计在车轴两端的中心孔附近测量，剩磁应符合如下规定：轮对剩磁（）。A3m、≤0.5mT（5Gs）B4m、≤0.5mT（5Gs）C4m、≤0.3mT（3Gs）D4m、≤0.7mT（7Gs）
单选题客车轮轴、轮对、车轴退磁后，应使用磁强计逐一检查退磁效果。在距探伤机（）以外，用磁强计在车轴两端的中心孔附近测量，剩磁应符合如下规定：轮轴剩磁（）。A3m、≤0.5mT（5Gs）B4m、≤0.5mT（5Gs）C4m、≤0.7mT（7Gs）D4m、≤10mT（10Gs）
单选题客车车轮轴、轮对、车轴磁粉探伤部位规定（）。A新制车轴的再加工部位；轮对解体后的车轴各外露及再加工部位；B轮对车轴外露及再加工部位；车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位。C轮轴车轴外露及再加工部位。不退轴承（内圈）时，轴颈、防尘板座不需磁粉探伤，轴颈根部（卸荷槽）须施行超声波探伤；D以上都对
多选题列关于磁探退磁后剩磁描述正确的是（）.A轴承零件剩磁不超过0.3mT（3Gs）为合格B车轴剩磁应不超过0.5mT（5Gs）为合格C轮对剩磁应不超过0.7mT（7Gs）为合格D轮轴剩磁应不超过1.0mT（10Gs）为合格
多选题下列关于磁探退磁后剩磁描述正确的是（）A轴承零件剩磁不超过0.3mT（3Gs）为合格B车轴剩磁应不超过0.5mT（5Gs）为合格。C轮对剩磁应不超过0.7mT（7Gs）为合格。D轮轴剩磁应不超过 1.0mT（10Gs）为合格。
单选题客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后，应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识（），轮轴、轮对在左端车轮辐板（），车轴在（）上。A“TD”、内侧、轴身B“TD”、外侧、轴端C“TD”、外侧、轴身D“T”、外侧、轴身
单选题退磁检查，轮轴、轮对车轴退磁后，应使用磁强计检查其退磁效果（）。A在距离探伤机4米以外测量，其轮对剩磁不超过0.7GS，轮轴不超过10GSB在距离探伤机4米处测量，其轮对剩磁不超过7mT，轮轴不超过1.0GSC在距离探伤机4米以外测量，其轮对剩磁不超过0.7mT，轮轴不超过1.0mTD以上都不对
单选题磁粉探伤后车轴剩磁不超过（）mT为合格。A0.3B0.5C0.7D1.0