轮轴、轮对车轴探伤如何配制荧光磁悬液?

轮轴、轮对车轴探伤如何配制荧光磁悬液?


相关考题:

荧光磁粉的粒度一般比非荧光磁粉的粒度要大,所以荧光磁悬液的配制浓度比非荧光磁悬液的配制浓度高。

磁粉探伤时,当试件温度较高时通常采用()探伤。A、白磁粉法B、白磁悬液C、黑磁悬液D、荧光磁悬液

轮对的车轴外露部位(轮轴如不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)、内侧辐板孔部位探伤方式()A、复合磁化荧光磁粉探伤B、连续法湿法磁粉探伤C、复合磁化磁粉探伤D、复合磁化连续法湿法磁粉

轮轴探伤用水剂磁悬液浓度是如何测定的?

轮轴探伤用磁悬液由()配件而成。A、水B、荧光磁粉C、分散剂D、消泡剂

轮对车轴磁悬液体积浓度是如何规定的?

铁路货车轮轴、轮对、车轴油基荧光磁悬液体积浓度为()ml/100ml。A、0.1~0.7B、0.2~0.6C、0.1~0.6D、0.2~0.7

车轴(荧光或非荧光)磁粉悬液探伤机的主要技术条件有哪些?

轮对、车轴磁粉探伤用磁悬液的更换是如何规定的?

轮轴轮对车轴探伤后,剩磁检查是如何规定的?

配制轮轴、轮对、车轴探伤用荧光磁悬液,应按规定比例添加乳化剂、消泡剂、()和防锈剂。A、防腐剂B、防冻剂C、液化剂D、淡化剂

轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤机纵向额定磁化磁势应不小于24000AT并连续可调。

客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后,应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识(),轮轴、轮对在左端车轮辐板(),车轴在()上。A、“TD”、内侧、轴身B、“TD”、外侧、轴端C、“TD”、外侧、轴身D、“T”、外侧、轴身

轮对荧光磁粉探伤机为铁路客货车轮对车轴表面探伤的专用设备。

单选题客车轮轴、轮对、车轴磁化前,先对探伤部位表面喷淋磁悬液,磁悬液应缓流、均匀、全面覆盖探伤部位,然后磁化,磁化时间(),磁化的同时喷洒磁悬液,磁化结束前停止喷洒磁悬液,再磁化2次~3次,每次磁化时间()。A1次~3次、0.5s~1sB1次~3次、1s~2sC2次~3次、0.5s~1sD2次~3次、1s~2s

单选题配制轮轴、轮对、车轴探伤用荧光磁悬液,应按规定比例添加乳化剂、消泡剂、()和防锈剂。A防腐剂B防冻剂C液化剂D淡化剂

问答题轮轴探伤用水剂磁悬液浓度是如何测定的?

单选题客车车轮轴、轮对、车轴磁粉探伤部位规定()。A新制车轴的再加工部位;轮对解体后的车轴各外露及再加工部位;B轮对车轴外露及再加工部位;车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位。C轮轴车轴外露及再加工部位。不退轴承(内圈)时,轴颈、防尘板座不需磁粉探伤,轴颈根部(卸荷槽)须施行超声波探伤;D以上都对

问答题轮轴轮对车轴探伤后,剩磁检查是如何规定的?

单选题轮对的车轴外露部位(轮轴如不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)、内侧辐板孔部位探伤方式()。A复合磁化荧光磁粉探伤B连续法湿法磁粉探伤C复合磁化磁粉探伤D复合磁化连续法湿法磁粉

单选题客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤日常性能校验的项目()A荧光磁粉探伤白光照度和紫外辐照度值;设备技术状态;B磁悬液体积浓度;系统灵敏度;C退磁效果;电流表(或磁动势表)检定状态;系统探伤灵敏度复核。D以上都对

问答题车轴(荧光或非荧光)磁粉悬液探伤机的主要技术条件有哪些?

问答题轮轴、轮对车轴探伤如何配制荧光磁悬液?

多选题轮轴探伤用磁悬液由()配件而成。A水B荧光磁粉C分散剂D消泡剂

单选题客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后,应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识(),轮轴、轮对在左端车轮辐板(),车轴在()上。A“TD”、内侧、轴身B“TD”、外侧、轴端C“TD”、外侧、轴身D“T”、外侧、轴身

判断题轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤机周向额定磁化电流应不小于2400A连续可调。A对B错

问答题轮对、车轴磁粉探伤用磁悬液的更换是如何规定的?