单选题弃船前，机舱应（）。 Ⅰ．关停发电机和机舱内正在运转中的其他设备； Ⅱ．关闭油舱在甲板上的透气孔、阀门； Ⅲ．打开海底阀、应急遥控油阀； Ⅳ．封死油舱在甲板上的呼吸口。AⅡ～ⅣBⅠ，Ⅱ，ⅣCⅠ，Ⅲ，ⅣDⅠ～Ⅳ
单选题
弃船前，机舱应（）。 Ⅰ．关停发电机和机舱内正在运转中的其他设备； Ⅱ．关闭油舱在甲板上的透气孔、阀门； Ⅲ．打开海底阀、应急遥控油阀； Ⅳ．封死油舱在甲板上的呼吸口。
A
Ⅱ～Ⅳ
B
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D
Ⅰ～Ⅳ
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解析：
暂无解析
相关考题：
由于机舱的特点，机舱进水的后果往往比较严重。下列哪一项不包括在内______。A.机舱是主机、辅机、锅炉等重型设备布置的地方，一旦进水，可能使船舶失去动力B.主机、辅机等设备管系多且在运转时易引起船体的振动C.机舱内易腐蚀D.在甲板上开口小，不设二层甲板，尽可能的不设支柱
船舶发生海损事故,船长作出撤离机舱决定时,轮机人员离开机舱前,应做好的工作是______。①、锅炉熄火放汽②、关停发电机和运转中的一切设备③、关闭海底阀及各个应急遥控油阀④、检查油舱在甲板上的透气口和测量管是否封死。 A.②+③+④B.①+②+③C.①+②+④D.①+③+④
船舶发生海损事故,船长作出撤离机舱决定时,轮机人员离开机舱前,应做好的工作是()①锅炉熄火放汽②关停发动机和运转中的一切设备③关闭海底阀及各个应急遥控油阀④检查油舱在甲板上的透气口和测量管是否封死 A、①②④B、②③④C、①③④D、①②③
弃船时关于轮机部的应急措施,叙述错误的是() A、离开机舱前轮机人员要关停所有运转设备B、轮机人员应该停炉放汽，切断全船设备电力供给C、关闭水密门窗和各油舱速闭阀D、轮机长携带一些重要文书最后撒离机舱
船舶机舱发生火灾，并且火灾蔓延。控制机舱火灾的办法包括：A.停止主机、辅机运转，利用风机将机舱内的烟雾和热量散发出去B.利用舱底污水排放设施，将舱底的污油尽快排除，避免被引燃C.利用机舱内外的关闭装置，迅速关闭燃油舱、柜忽然油管路上的截止阀，断绝油料来源
停车时C125M×3-2RH离心式压缩机的入口阀、放空阀应处于（）状态。A、出口阀门关闭；入口阀门打开B、入口阀门关闭；放空阀门打开C、入口阀门关闭；放空阀门关闭D、口阀门打开；放空阀门打开
船舶发生海损事故，或有可能沉没时，船员离船前，应尽可能地关闭所有（），堵塞油舱（柜）通气孔，防止溢油。并应在海事报告书中，说明存油的数量及通气孔的位置。A、油舱（柜）管系的阀门B、压载管系的阀门C、消防管系的阀门D、甲板排水管系的阀门
单选题对机舱内燃滑油舱柜上的阀门遥控切断装置如何进行年度检验（）A只要装设快关阀遥控切断装置即可B只要快关阀遥控切断装置外观良好即可C需要在机舱内进行遥控关闭试验D需要在机舱外进行遥控关闭试验
单选题发生海损事故，当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前（）。 Ⅰ、关停所有运转中的机电设备； Ⅱ、停炉放汽； Ⅲ、拉下主要设备电开关； Ⅳ、关闭水密门窗； Ⅴ、关闭各油柜速闭阀； Ⅵ、轮机长携带轮机日志首先离开机舱。AⅠ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥBⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
单选题听到弃船警报，并在得到完车通知后，轮机部应抓紧做好（）等弃船的善后工作。 Ⅰ、关停所有在运转中的机电设备； Ⅱ、停炉放汽； Ⅲ、拉下主要设备的电气开关； Ⅳ、关闭水密门窗； Ⅴ、关闭各油柜速闭阀。AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣBⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD以上全部
单选题由于机舱的特点，机舱进水的后果往往比较严重。下列哪一项不包括在内（）。A机舱是主机、辅机、锅炉等重型设备布置的地方，一旦进水，可能使船舶失去动力B主机、辅机等设备管系多且在运转时易引起船体的振动C机舱内易腐蚀D在甲板上开口小，不设二层甲板，尽可能的不设支柱
单选题由于机舱的特点，机舱进水的后果往往比较严重。下列哪一项不包括在内（）A机舱是主机、辅机、锅炉等重型设备布置的地方，一旦进水，可能使船舶失去动力B主机、辅机等设备管系多且在运转时易引起船体的振动C机舱内易腐蚀D机舱在甲板上开口小，不设二层甲板，尽可能的不设支柱。
单选题弃船时，船长应检查下列哪些工作（）。①降下国旗并携旗下艇；②销毁秘密文件；③锅炉熄火放汽；④关停发电机和机舱内正在运转中的其他一切设备；⑤关停发电机和机舱内正在运转中的其他一切设备；⑥是否已发出遇险求救电报并已投放（卫星）应急无线电示位标；⑦油舱在甲板上的呼吸口是否封死；⑧检查艇长的放艇A①③⑤⑦B①~⑥C①~⑧