单选题下列情况:Ⅰ.搁浅后舵杆变形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全阀调定压力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一对转舵油缸、Ⅵ.倒航(与正航航速相同),会使舵机工作油压变高的是()。AⅠ、Ⅱ、ⅥBⅠ、Ⅱ、Ⅳ、ⅥCⅠ、Ⅱ、Ⅴ、ⅥDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ

单选题
下列情况:Ⅰ.搁浅后舵杆变形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全阀调定压力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一对转舵油缸、Ⅵ.倒航(与正航航速相同),会使舵机工作油压变高的是()。
A

Ⅰ、Ⅱ、Ⅵ

B

Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ

C

Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ

D

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

安装转舵油缸时,应以舵杆轴心和舵叶零位为基准,采用对角线相等方法定出推舵油缸轴线位置。() 此题为判断题(对,错)。

下列情况会使舵机工作油压变高的是( )。Ⅰ.搁浅后舵杆变形;Ⅱ.船速提高;Ⅲ.安全阀调定压力提高;Ⅳ.采用平衡舵;Ⅴ.停用一对转舵油缸;Ⅵ.倒航(与正航航速相同)。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅥB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ十ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

双柱塞四缸转舵机构停用一对油缸时,下列说法中错误的是( )。A.同样条件下转舵,工作油压提高B.同样条件下转舵,转舵速度下降C.同样条件下转舵,舵机功率增大D.舵杆会受到油压力产生的侧推力

舵机在船舶正航时用左舵与倒航时用右舵,其转船方向应是:A.相反B.随船而异C.相同D.随水流而异

转舵时声音异常可能是()。 A、舵承间隙过大B、舵承间隙过小C、舵杆变形D、舵杆折断

转舵不准,舵角不正可能是()。 A、舵杆折断B、舵叶进水C、舵杆变形D、舵承间隙过小

安装转舵油缸时,应以舵杆轴心和舵叶零位为基准,采用对角线相等方法定出推舵油缸轴线位置。

舵机在船舶正航时用左舵与倒航时用右舵,其转船方向应是()。A、相反B、随船而异C、随水流而异D、相同

某船吃水和航速相同,在最大舵角范围内操舵,正航与倒航所需转舵力矩()。A、相同B、前者大C、后者大D、因船而异

单选题舵机在船舶正航时用左舵与倒航时用右舵,其转船方向应是()。A相反B随船而异C随水流而异D相同

单选题液压舵机停用部分转舵油缸应急工作,如全速前进用大舵角,则会()A舵机过载B转舵很慢C安全阀开启DB和C

单选题转舵时声音异常可能是()。A舵承间隙过大B舵承间隙过小C舵杆变形D舵杆折断

单选题采用平衡系数恰当的平衡舵主要好处是().A舵杆轴承径向负荷降低B转舵速度提高C常用舵角和最大航角时转航为拒皆降低D常用舵角时转舵扭矩不降低,最大舵角时降低

单选题舵机在正航时的转舵扭矩一般比倒航大,因为().A倒航舵上水压力的力臂较短B同样航速倒航时舵上水压力较小CA十BD倒航最大航速比正航小得多

单选题某船吃水和航速相同,在最大舵角范围内操舵,正航与倒航所需转舵力矩()。A相同B前者大C后者大D因船而异

单选题某船若吃水和航速相同,在最大舵角范围内操舵,正航与倒航所需转舵力矩().A相同B前者大C后者大D因船而异

单选题不会使舵机工作油压降低的是()。A空载船尾吃水浅B降低船速C增大转舵油缸直径D适当调低安全阀调定压力

单选题全使舵机工作油压更高的是().A提高安全阀整定压力B减用一半转舵油缸C采用平衡舵D降低船速

单选题会使舵机工作油压变高()。A提高安全阀调定压力B减用一半转舵油缸C采用平衡舵D降低船速

单选题转舵不准,舵角不正可能是()。A舵杆折断B舵叶进水C舵杆变形D舵承间隙过小

单选题船正航时下列情况中舵的水动力矩帮助舵叶离开中位()。A平衡舵小舵角时B平衡舵大舵角时C不平衡舵小舵角时D不平衡舵大舵角时

单选题不平衡舵的特点是:() ①、舵叶面积全部在舵杆轴线的后方; ②、舵钮支点多,舵杆强度易于保证; ③、转舵时需要较大的转舵力矩A①、②B②、③C①、③D①、②、③

单选题舵机公称转舵扭矩是按正航时确定,因为().A大多数情况船正航B正航最大舵角比倒航大C同样情况下正航转舵扭矩比倒航大D正航最大航速比倒航大得多

单选题泵控型舵机采用的主泵油压启阀式主油路锁闭阀可以()。A自动隔断漏油严重的转舵油缸B隔断因故需停用的转舵油缸C辅泵失压时隔断主油路供油D舵转到指令舵角时隔断主泵与转舵油缸

单选题下列哪项措施对改善舵效有利?() Ⅰ提高船速Ⅱ增大操舵舵角Ⅲ适当的尾倾Ⅳ航进中停车AⅠ~ⅣBⅠ~ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅳ

单选题降低舵机安全阀调定压力后()。A各舵角的工作油压降低B转舵速度减慢C转舵速度加快D公称转舵扭矩可能降低

单选题船舶倒航时的水动力矩不会超过正航时的水动力矩,因为倒航时().A最大航速低B水压力中心距舵杆距离近C倒航使用舵角小DA+B