单选题（）可保证列车在AW3载荷的情况下列车可停在不不超过35‰的坡道上A保持制动B停放制动C常用制动D紧急制动
单选题
（）可保证列车在AW3载荷的情况下列车可停在不不超过35‰的坡道上
A
保持制动
B
停放制动
C
常用制动
D
紧急制动
参考解析
解析：
暂无解析
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客车牵引系统可保证（）A、当一节动车无动力时，在定员载荷(AW2)下，列车能够全程往返一次B、当两节动车无动力时，在超员载荷(AW3)下，列车能够在35‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段C、当一列载荷为AW3的列车，因故障停在35‰的坡道上，另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站。D、当两节动车无动力时，在定员载荷(AW2)下，列车能够全程往返一次E、当一列载荷为AW3的列车，因故障停在40‰的坡道上，另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站
对于客车牵引系统描述正确的是（）A、当一节车无动力时，在定员载荷下，列车能够在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行B、当两节动车无动力时，在超员载荷（AW3）下，列车能够在29‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段C、一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员（AW3）故障列车移至最近的车站（上坡）D、一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载（AW0）故障列车移至车辆基地（上坡）
多选题正常情况下电客车牵引系统可保证（）。A一列AW3载荷的电客车，全部丧失动力时，能由一列空载（AW0）电客车，在正线30‰的坡道的坡底上推进到下一车站B电客车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，列车可以在正线最大的坡道上动，并运行至终点站C电客车在AW3载荷工况下，丧失1/4动力的情况下，列车可以在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运行D电客车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，列车可以在正线最大的坡道上起动，并运行至最近的车站
多选题对于客车牵引系统描述正确的是（）A当一节车无动力时，在定员载荷下，列车能够在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行B当两节动车无动力时，在超员载荷（AW3）下，列车能够在29‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段C一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员（AW3）故障列车移至最近的车站（上坡）D一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载（AW0）故障列车移至车辆基地（上坡）
填空题一号线地铁列车在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加速到40km/h的平均加速度≥（）。