单选题深圳地铁客车在每个车门侧各有()紧急解锁手柄,拉下该手柄并向两边推可将该车门打开。A一个B两个C两对D一对

单选题
深圳地铁客车在每个车门侧各有()紧急解锁手柄,拉下该手柄并向两边推可将该车门打开。
A

一个

B

两个

C

两对

D

一对


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。() A.紧急解锁旁路后,每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门B.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将施加最大常用制动C.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车不会施加制动D.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将紧急制动

正常运行中的列车,人为拉下车门紧急解锁手柄后,列车会()。A、运行到下一站后无法动车B、减速C、紧急制动D、正常运行

下列操作打开驾驶舱侧窗正确的是()A、向下按压手柄解锁按钮,并向后拉动操作手柄B、向下按压手柄解锁按钮,并向前推操作手柄C、向上提手柄解锁按钮,并向后拉动操作手柄D、直接操作侧窗手柄打开侧窗

车门紧急开门手柄可复位。有电时复位手柄,门继续保持打开状态。

若故障车门处于非站台侧,还应该额外检查()A、车门底部有无异物卡塞B、有无乘客掉落C、紧急解锁手柄有无异动D、车门状态

车门关闭时,在MMI上车门图标为蓝色,车门发生故障时图标显示(),车门的紧急开门装置手柄被拉下时图标显示(),车门被切除时图标显示()。

“二查”需查看:()A、车门状态B、车门底部有无异物卡塞C、车门是否需要切除D、紧急解锁手柄有无异动

深圳地铁客车在每个车门侧各有()紧急解锁手柄,拉下该手柄并向两边推可将该车门打开。A、一个B、两个C、两对D、一对

以下情况不会导致车门显红的是()A、在门打开的情况下触发门关好行程开关B、拉下紧急解锁手柄C、电动开关门时,故意阻挡车门开关D、电动关门时,门关闭过程中按压开门按钮

拉下紧急开门手柄后,在司机室发出一个开门或关门指令,车门应不能根据指令打开或关闭。

三月检动调作业时,关于车门试验描述正确的是()A、门打开时不能建立牵引,合门关好旁路后可以牵引B、进行车门紧急解锁试验时,每节车选3个车门进行试验C、拉下紧急解锁手柄后,车辆应产生紧急制动D、拉下紧急解锁手柄后,HMI显示对应车辆安全环路故障

运行中乘客拉下车门紧急解锁手柄时,处理流程是:应报行调、做好车门解锁应急广播,确认位置,带备品前去处理、了解情况复位解锁手柄,回司机室确认安全动车报行调。若不能复位应为车门故障,需切除,还不能,就要合车门旁路开关请客退出服务,限速25km/h。

车门有电情况下,拉下紧急解锁手柄,车门可以手动打开,黄色指示灯亮。

检查车门紧急解锁安装紧固,盖板无损坏,打开紧急开门装置,拉下手柄,车门能正常解锁,复位紧急开门装置手柄。

单选题正常运行中的列车,人为拉下车门紧急解锁手柄后,列车会()。A运行到下一站后无法动车B减速C紧急制动D正常运行

判断题运行中乘客拉下车门紧急解锁手柄时,处理流程是:应报行调、做好车门解锁应急广播,确认位置,带备品前去处理、了解情况复位解锁手柄,回司机室确认安全动车报行调。若不能复位应为车门故障,需切除,还不能,就要合车门旁路开关请客退出服务,限速25km/h。A对B错

判断题车门有电情况下,拉下紧急解锁手柄,车门可以手动打开,黄色指示灯亮。A对B错

填空题车门关闭时,在MMI上车门图标为蓝色,车门发生故障时图标显示(),车门的紧急开门装置手柄被拉下时图标显示(),车门被切除时图标显示()。

单选题若故障车门处于非站台侧,还应该额外检查()A车门底部有无异物卡塞B有无乘客掉落C紧急解锁手柄有无异动D车门状态

单选题关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。()A紧急解锁旁路后,每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门BNRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将施加最大常用制动CNRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车不会施加制动DNRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将紧急制动

单选题DDU显示有客室门紧急解锁。根据DDU指示找到相应车门,用方孔钥匙将车门右侧立柱上的红色紧急解锁手柄复位到()位置。若此手柄已在水平位置,则切除该车门。A垂直B切除C旋转D水平

判断题检查车门紧急解锁安装紧固,盖板无损坏,打开紧急开门装置,拉下手柄,车门能正常解锁,复位紧急开门装置手柄。A对B错

多选题以下情况不会导致车门显红的是()A在门打开的情况下触发门关好行程开关B拉下紧急解锁手柄C电动开关门时,故意阻挡车门开关D电动关门时,门关闭过程中按压开门按钮

多选题列车在运行中有乘客拉下车门紧急解锁手柄时的处理方法()A列车在运行中,有乘客拉下车门紧急解锁手柄,URM模式下列车产生的现象:显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁,相应侧关门指示灯灭,列车失去牵引力。BATP保护下,除有上述现象外,列车马上产生紧急制动;C报告行调,做好临时停车广播。D到客室处理故障车门,处理完毕后报告行调说明情况,继续投入服务;E车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时,必须先确认所有车门关闭好,经行调同意,方可“合”车门旁路开关动车。

多选题三月检动调作业时,关于车门试验描述正确的是()A门打开时不能建立牵引,合门关好旁路后可以牵引B进行车门紧急解锁试验时,每节车选3个车门进行试验C拉下紧急解锁手柄后,车辆应产生紧急制动D拉下紧急解锁手柄后,HMI显示对应车辆安全环路故障

判断题拉下紧急开门手柄后,在司机室发出一个开门或关门指令,车门应不能根据指令打开或关闭。A对B错

单选题南京地铁列车客室门紧急解锁装置手柄处于()位时,说明该车门被紧急解锁。A水平B45度C垂直