单选题列车自身状况的列车所处线路位置是通过()获得的。A预存主机B键盘C传感器D列车运行速度计算走行里程

单选题
列车自身状况的列车所处线路位置是通过()获得的。
A

预存主机

B

键盘

C

传感器

D

列车运行速度计算走行里程


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在正线、到发线上办理接发列车时,根据列车的性质和线路特点,应遵守的以下原则中说法不正确的是( )。A.特快旅客列车通过时,作业人员须提前停止在列车的通过线路上和相邻线路通过列车一侧的作业B.挂有超限货物车辆的列车,应接入固定线路C.货运列车应接人固定线路D.特快旅客列车应在正线上通过,其他通过列车原则上应在正线通过

列车运行在起伏坡道时,司机应根据线路纵断面及全列车车钩处于()状况,稳定工况,采取低手柄通过变坡点,减少列车纵向冲动。A、压缩B、自由C、伸张D、稳态

列车编组应依据()。A、铁路技术管理规程B、列车编组计划C、列车运行图D、运行线路状况

各条线路天窗时间和位置在编制()时确定。A、列车运行计划B、列车编组计划C、列车阶段计划D、列车运行图

什么是列车自身运行状况信息?运行监控装置如何获取列车自身运行状况信息?

为实现防“两冒一超”功能,监控装置须获得三个方面的信息:即行车指令要求、运行线路状态和列车自身状况。

列车定位完成后,车站值班员(行车)通过车站线路标注盘,标注该站所有列车位置。

行车闭塞方式降级运行作业时,列车定位完成后,车站值班员(行车)通过车站线路标注盘,标注该站所有列车位置。

在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下,列车判断自身位置和停车位置后,产生()曲线,并能通过DMI显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。

客、货车监控车站代码相同,车站代码根据列车所处线路位置选择相应的()车站代码进行输入。A、虚拟数据交路B、基本数据交路C、固定交路

列车自身状况指()、()、列车所处线路的位置等。

列车自身状况的列车运行速度是通过()获得的。A、预存主机B、键盘C、传感器D、计算走行里程

下列哪些描述是列车超速防护的内容?()A、防止列车冒进停车信号B、防止列车运行速度超过线路允许速度C、防止列车运行速度超过临时限制速度D、防止列车运行速度超过列车自身允许速度

列车自身状况的列车所处线路位置是通过()获得的。A、预存主机B、键盘C、传感器D、列车运行速度计算走行里程

普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置,()、列车制动、停车、起动、钢轨顶面擦伤严重地段,应单独布置轨条。

列车进路是指列车()、()或通过所需占用的一段站内线路。

运行监控装置需要获得三个方面的信息,即运行指令信息,运行()信息和列车自身运行状况信息。

普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置,小半径曲线、列车制动、停车、起动、钢轨顶面擦伤严重地段,应单独布置轨条。

RBC系统能根据从联锁获得的信号授权(SA)和从列车获得的信息,向列车发送()。A、行车许可B、控车模式C、位置报告D、列车数据

判断题列车定位完成后,车站值班员(行车)通过车站线路标注盘,标注该站所有列车位置。A对B错

判断题为实现防“两冒一超”功能,监控装置须获得三个方面的信息:即行车指令要求、运行线路状态和列车自身状况。A对B错

单选题列车自身状况的编组辆数是通过()获得的。A预存主机B键盘C传感器D列车运行速度计算走行里程

问答题什么是列车自身运行状况信息?运行监控装置如何获取列车自身运行状况信息?

填空题在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下,列车判断自身位置和停车位置后,产生()曲线,并能通过DMI显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。

多选题无线闭塞中心(RBC)具备()功能。ARBC系统实现列车的注册与注销,并接收来自列车的位置报告和列车数据BRBC系统接受运行于CTCS-3级的列车转换至CTCS-2级运行的请求,接受运行于CTCS-2级下的CTCS-3级列车的注册请求CRBC系统保证通过RBC-RBC边界的列车获得MA的一致性,使列车不减速通过RBC-RBC边界DRBC系统根据从联锁获得的进路、轨道区段占用等信息以及从列车获得的状态信息,向列车发送加速许可

填空题列车自身状况指()、()、列车所处线路的位置等。

单选题列车自身状况的列车运行速度是通过()获得的。A预存主机B键盘C传感器D计算走行里程