在一台发动机上，一般()。A.排气门及其座磨损大于进气门及其座的磨损B.进气门及其座的磨损与排气 门及其座一样C.进气门及其座的磨损大于排气门及其座D.都不对
能提高离心泵抗汽蚀能力的措施是()。 A.减少排出管路的流动损失B.减少吸入管路的流动损失C.增加吸入管路的流动损失
能提高离心泵抗汽蚀能力的措施是（）。A、减少排出管路的流动损失B、减少吸入管路的流动损失C、增加吸入管路的流动损失
为减少进气门座处的流动损失，可采取的措施不正确的是（）。A、减小进气门直径B、增加气门数C、改善进气门处流体动力性能D、缩短气缸行程
减小进气门处的流动损失来提高充量系数的措施主要有（）三点。
以下不能提高发动机充气效率的措施有（）。A、增大进气门直径B、采取较大的S/D值（长行程）C、增加气门的数量D、改善进气门处流体动力特性
柴油机的排气门与气门座较进气门与进气门座的磨损小。
减小进气系统的流动损失的措施是（）A、增大进气门直径B、增加气门数目C、增大气门升程D、采用增压技术
下列能提高离心泵抗汽蚀能力的措施是（）。A、减少排出管路的流动损失B、减少吸入管路的流动损失C、增加排出管路的流动损失D、增加吸入管路的流动损失
气门座工作面宽度，进气门应为（）毫米，排气门应为（）毫米。
减少汽水流动损失的措施有（）A、增加汽水温度B、保持管道上的阀门全开C、增加管道的弯头个数D、减少涡流损失
单选题为减少进气门座处的流动损失，可采取的措施不正确的是（）。A减小进气门直径B增加气门数C改善进气门处流体动力性能D缩短气缸行程
单选题以下不能提高发动机充气效率的措施有（）。A增大进气门直径B采取较大的S/D值（长行程）C增加气门的数量D改善进气门处流体动力特性
填空题减小进气门处的流动损失来提高充量系数的措施主要有（）三点。
多选题减小进气系统的流动损失的措施是（）A增大进气门直径B增加气门数目C增大气门升程D采用增压技术
判断题柴油机的排气门与气门座较进气门与进气门座的磨损小。A对B错