问答题高压共轨为啥又叫“时间-压力调节系统” ?

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高压共轨为啥又叫“时间-压力调节系统” ?

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共轨式电控喷射系统是指该系统中有一条公共油道,用高压输油泵向共轨中供油,用电磁阀进行压力调节,并由压力传感器进行()。

论述电控柴油机的时间控制和高压共轨系统的优点。

共轨式柴油供给系统的共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压力控制阀、共轨、共轨压力传感器,以及()A、安全泄压阀B、流量限制阀C、带有电池阀的喷油器D、发动机电子控制系统

轨式柴油供给系统的共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压力控制阀、共轨、共轨压力传感器,以及()。A、安全泄压阀B、流量限制阀C、带有电池阀的喷油器D、发动机电子控制系统

高压共轨式电控柴油喷射系统中有一个(),用电动输油泵向公共油轨中泵油,用限压阀对油轨中的压力进行调节。

在高压共轨系统中,ECM根据安装在高压共轨上的燃油压力传感器的反馈信号,计算出实际所需要的()。A、喷射时间B、喷射压力C、喷射油量D、喷射次数

在“时间一压力控制”式高压共轨系统中,公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变,ECM又通过控制()实现喷油量和喷油正时控制。A、电磁喷油器B、电空喷油器C、电磁喷油泵D、电空喷油泵

当共轨压力调节阀安装在共轨上时,该共轨压力调剂方式是()。

柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体,使燃油的升压机构独立,具有可独立控制压力的部件()。A、高压油泵B、高压油管C、喷油器D、共轨

所谓共轨式电控喷射系统,是指该系统中有一条公共油管,用高压(或中压)()向()中泵油,用电磁阀进行压力调节并由压力传感器进行反馈控制。

高压共轨为啥又叫“时间-压力调节系统” ?

对于电控柴油机何谓时间控制,高压共轨系统原理和主要的优缺点?

电控高压共轨燃油喷射系统喷射压力大约在1~10Mpa范围。

共轨柴油机中电控调压阀如果是安装在油轨之上,肯定是采用了()调节共轨压力的方式。A、低压端B、高压端C、进油端D、不一定

共轨上的压力传感器实时反馈共轨中的压力,通过控制共轨压力控制阀(PCV)的电流来调整进入共轨的燃油量和轨道压力,形成独立的共轨压力()。A、开环子系统B、闭环子系统C、循环子系统

高压共轨电控喷油系统里的压力控制阀作用?怎样调节喷油压力?

Bosch公司的高压共轨式燃油喷射系统,供油泵的供油压力可以通过压力限制器进行设定。

高压输油泵向共轨中泵油,通过ECU、共轨压力传感器和设置在高压输油泵上的电磁阀对共轨压力进行(),保证共轨压力保持恒定值。A、开环控制B、半开环控制C、闭环控制D、半闭环控制

共轨燃油系统,主要由()系统等组成A、燃油低压系统、共轨压力控制系统B、共轨压力控制系统和燃油喷射控制C、燃油低压系统、和燃油喷射控制D、燃油低压系统、共轨压力控制系统和燃油喷射控制

共轨压力控制系统,其作用是向各()提供保持恒定高压(120~160MPa)燃油A、电磁阀B、传感器C、喷油器D、时间控制器

电控高压共轨喷油系统

关于高压共轨技术叙述正确的是()A、高压共轨系统中的压力可实现柔性可调B、高压共轨技术不可控制喷油速率C、高压共轨属于开环系统D、电磁阀控制喷油,控制精度较高

ECD-U2型高压共轨电控喷射系统是一个精确的()控制系统。A、压力-时间-流量B、压力-温度-流量C、压力-时间-流速D、温度-时间-流量

多选题玉柴YC6L-50共轨系统柴油机采用目前世界上先进的BOSCH电控高压共轨系统,通过对()组成的闭环系统对共轨油压进行精确控制。A燃油计量阀B压力传感器C氧传感器DECU

填空题所谓共轨式电控喷射系统,是指该系统中有一条公共油管,用高压(或中压)()向()中泵油,用电磁阀进行压力调节并由压力传感器进行反馈控制。

单选题共轨上的压力传感器实时反馈共轨中的压力,通过控制共轨压力控制阀(PCV)的电流来调整进入共轨的燃油量和轨道压力,形成独立的共轨压力()。A开环子系统B闭环子系统C循环子系统

问答题高压共轨电控喷油系统里的压力控制阀作用?怎样调节喷油压力?