共轨柴油机中电控调压阀如果是安装在油轨之上,肯定是采用了()调节共轨压力的方式。A、低压端B、高压端C、进油端D、不一定

共轨柴油机中电控调压阀如果是安装在油轨之上,肯定是采用了()调节共轨压力的方式。

  • A、低压端
  • B、高压端
  • C、进油端
  • D、不一定

相关考题:

在MAN-B&WME型电控柴油机中,伺服油共轨中的压力通常为()。A.0.7MPaB.3.0MPaC.20MPaD.0.7~0.8MPa

在RT-flex型电控柴油机中,伺服油共轨中的压力通常为()。A.0.7MPaB.3.0MPaC.20MPaD.0.7~0.8MPa

电喷共轨柴油机的喷油量大小是通过控制()的开闭时间实现的。A、高压油泵B、共轨管C、喷油

共轨式电控喷射系统是指该系统中有一条公共油道,用高压输油泵向共轨中供油,用电磁阀进行压力调节,并由压力传感器进行()。

电控高压共轨柴油机油轨压力传感器、限压阀和流量限制阀有何作用?

高压共轨式电控柴油喷射系统中有一个(),用电动输油泵向公共油轨中泵油,用限压阀对油轨中的压力进行调节。

油轨压力传感器位于高压燃油油轨的(),监测燃油油轨压力。A、飞轮端B、自由端C、前端D、中部

电控柴油机利用共轨压力传感器测量燃油压力,从而调整()的供油量、调整共轨压力。A、喷油器B、高压油管C、主油道D、供油泵

在“时间一压力控制”式高压共轨系统中,公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变,ECM又通过控制()实现喷油量和喷油正时控制。A、电磁喷油器B、电空喷油器C、电磁喷油泵D、电空喷油泵

根据燃油高压形成的机理,可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型()。A、电控单体泵喷油系统B、电控高压共轨喷油系统C、电控蓄压共轨喷油系统D、电控燃油喷射系统

当共轨压力调节阀安装在共轨上时,该共轨压力调剂方式是()。

柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体,使燃油的升压机构独立,具有可独立控制压力的部件()。A、高压油泵B、高压油管C、喷油器D、共轨

当RT-flex型电控柴油机出现故障自动停车和应急停车的情况时,主机安保系统发出信号,在电磁阀的控制下(),燃油共轨的压力迅速下降。A、共轨中的高压燃油通过泄放阀泄放B、立即关闭燃油喷射控制阀C、迅速释放20MPa控制油D、切断机带高压燃油柱塞泵的进油

柴油机采用电控共轨喷油系统,不仅使柴油机改造容易,而且可以在柴油机全负荷范围内实现()的最优控制。A、喷油规律B、进排气规律C、喷油压力D、进排气压力

高压共轨电控喷油系统里的压力控制阀作用?怎样调节喷油压力?

高压共轨电控柴油喷射系统的喷油规律柔性可调。

柴油机电控共轨喷油各喷油器喷油压力均保持一致,喷油量和喷油正时由()更为精确控制。

电喷共轨柴油机的喷油器内始终存有高压油。

电控高压共轨喷油系统

关于高压共轨技术叙述正确的是()A、高压共轨系统中的压力可实现柔性可调B、高压共轨技术不可控制喷油速率C、高压共轨属于开环系统D、电磁阀控制喷油,控制精度较高

电控柴油发动机供油系统中燃油计量阀控制进入柱塞的燃油量,从而控制共轨管压力,它和共轨压力传感器都装在共轨管上。

电控柴油共轨发动机喷油器的喷油压力就是共轨管中的共轨压力。

单选题电控柴油机控制系统中,MANBW公司的ME系列电控型柴油机也是采用共轨技术,但是燃油共轨管路的压力为低压()MPa,伺服油的压力为()MPa,都属于低压力系统,能比较有效防止漏油。A0.7~0.8;20B0.7~0.8;10C0.5~0.7;10D0.5~0.7;20

单选题电喷共轨柴油机的喷油量大小是通过控制()的开闭时间实现的。A高压油泵B共轨管C喷油

单选题当RT-flex型电控柴油机出现故障自动停车和应急停车的情况时,主机安保系统发出信号,在电磁阀的控制下()燃油共轨的压力迅速下降。A共轨中的高压燃油通过泄放阀泄放B立即关闭燃油喷射控制阀C切断机带高压燃油柱塞泵的进油D迅速释放20MPa控制油

问答题高压共轨电控喷油系统里的压力控制阀作用?怎样调节喷油压力?

判断题高压共轨电控柴油喷射系统的喷油规律柔性可调。A对B错