一号线地铁列车PIS系统传输主线缆由()根线缆组成。
一号线地铁列车车轮新轮直径为840mm,磨耗到限直径为()。
一号线地铁列车()极对数是4极。 A.测速电机B.牵引电机C.ATP装置
ATP天线用于接收轨旁发送来的()和同步环线的信息。
南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
南京地铁一号线地面发送ATP报文到列车的传输载体为(). A.钢轨B.同步环线C.光缆D.PTI
一号线地铁列车（）极对数是4极。A、测速电机B、牵引电机C、ATP装置
南京地铁一号线钢轨电位限制装置一段动作值为（）。A、90VB、95VC、600VD、900V
列车接收报文是通过（）。A、钢轨B、ATC天线C、PTI天线D、OPG
点式列车运行方式等同于南京地铁一号线正常运行模式。
请分别分析一号线地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。
一号线地铁列车ATP正常工作条件下，列车停在车站正确的位置时，列车两侧的车门都可以打开。
一号线地面雨天或者钢轨湿滑时，列车的驾驶速度规定有哪些？
南京地铁一号线南延线列车采用的是（）网络。A、FIPB、CANC、MVBD、RS232
重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号，可由司机控制器或（）发出。A、测速电机B、牵引电机C、ATP装置D、MMI显示器
判断题点式列车运行方式等同于南京地铁一号线正常运行模式。A对B错
问答题请分别分析一号线地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。
填空题南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。
单选题南京地铁一号线钢轨电位限制装置一段动作值为（）。A90VB95VC600VD900V
单选题南京地铁一号线地面发送ATP报文到列车的传输载体为（）.A钢轨B同步环线C光缆DPTI
填空题一号线地铁列车车轮新轮直径为840mm，磨耗到限直径为（）。
填空题南京地铁一号线一期工程地面车站、（）及（）不设计中空调和送排风设施。
填空题ATP天线用于接收轨旁发送来的（）和同步环线的信息。
填空题南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制（）信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
单选题南京地铁一号线南延线列车采用的是（）网络。AFIPBCANCMVBDRS232
填空题一号线地铁列车PIS系统传输主线缆由（）根线缆组成。